9月5日，杭州首批试点校车开始启用，孩子们在保安的指导下系上安全带。（记者 吴煌 李震宇 摄）

　　甘肃庆阳“11.16”幼儿园校车车祸再一次刺痛了国人，19个幼小生命离去，让人心痛之余，这件事的影响力已经辐射到了全国。

　　昨天（11月17日）网上很多人问：“为什么出事的又是校车？为什么受伤的总是学生？政府该如何破解校车难题？”

　　在这一片议论声中，已经推行两周年的“德清校车模式”，以及刚刚试点两个月的“杭州校车”，又成了大家关注的焦点。

　　杭州试点学校：我们的校车是放心的

　　“我们首先不会超载，我们用的都是优质车辆，还有最优秀的驾驶员，有这些保障，对于行驶过程中的安全，我觉得是可以放心的。” 昨天，钢院附小校长周德勇自信地表示：“我们绝不会出现甘肃那样的问题。”

　　该校是杭州市校车试点学校之一，杭州校车9月正式试点，已经试行了两个月，目前仅在西湖区和拱墅区，共有5辆车，其中钢院附小3辆，转塘小学有2辆。为了接送更多的学生，前不久还增加了班次。

　　校长说，因为安全便捷，家长们都很喜欢，后来学校早晚又各增加了一个班次，已经能够解决三到六年级180多学生上学、放学的接送问题。

　　转塘小学校长张军林说，不管什么时候，学生的安全都是第一位的。在我们每辆校车上，都有一位保安随车，每天在每次开车前有1分钟安全教育。下车之后，马上就有值班老师与保安进行对接，清点学生人数。

　　“旅游大巴”，期待变成真正的“校车”

　　两所学校的校车司机，都经过精挑细选，驾龄、驾驶里程都是考量的标准。公交公司要求驾驶员最高时速不得超过40公里。

　　周德勇说，现在杭州试点用车还算不上正规的校车，用“学生接送车”来称呼更为恰当。“因为我们现在用的毕竟不是专用校车，只是旅游大巴。”

　　张军林有些遗憾地表示，学校一年级的学生无法乘坐校车，但是一年级学生家长要求校车的呼声恰恰是最为强烈的。“由于现在不是专用校车，座位普遍较高，小一点的孩子脚都够不到地上。车上用的是斜跨的安全带，矮一点的孩子安全带就直接套到了脖子上了。因为这些因素，我们只能将一年级孩子排除在外。”

　　两所学校希望向有关部门提出建议，将目前的接送车换成专用校车。

　　省教育厅昨下发紧急通知，对全省校车进行“地毯式排查”重点整治中小学、幼儿园校车

　　昨日，浙江省教育厅发出《关于立即开展全省中小学生和幼儿上下学交通安全检查的紧急通知》（以下简称《通知》），要求立即开展全省中小学生和幼儿上下学交通安全检查。

　　《通知》要求，各级教育行政部门要会同公安、交通、安监等部门开展“地毯式”排查行动，重点部署开展中小学、幼儿园，尤其是各类民办学校和托幼机构学生接送车交通安全集中整治，加大对非法接送学生的各类“黑车”的查处和打击力度。

　　要逐校逐园对学生上下学乘车情况进行全面检查了解，对学校和幼儿园租用的车辆进行安全检查，存在安全隐患的要立即停用维修；发现有家长租用社会非法运营车辆的要予以劝阻。

　　对农村、偏远地区及交通运力比较困难的地区，当地教育部门要积极争取地方政府支持，统一为学生和幼儿配备或租用安全车辆上下学，确保中小学生和幼儿安全。

　　今后学校租用社会车辆时，必须经教育主管部门或有关部门核准，必须与车辆出租单位签订安全责任书，明确安全责任，严禁使用安全状况达不到要求的车辆上路。要认真开展对车辆驾驶员的安全教育。

　　学校要提醒步行上下学的学生遵守交通规则，教育学生上学放学避免乘坐摩托车、三轮车等，坚决不乘拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆上下学，坚决不上超载车。（通讯员 周洪波 记者 袁春宇 沈蒙和）