“撤销37省道嵊州收费站”备选嵊州2012年惠民实事工程，网络投票支持率第一
撤销收费站可能会导致嵊州城区交通压力陡增，需要提前规划应对
27日是嵊州市2012年惠民实事备选项目公示的最后一天。在20项备选中，最终将确定10项左右为2012年嵊州惠民实事项目。
在20个备选项目中，“撤销37省道嵊州收费站”格外引人注目，网络投票遥遥领先。“看来这次撤销收费站应该有望了，能把它列为惠民实事备选项目，说明政府是注重民意的。”不少嵊州市民表示。
对于37省道嵊州收费站，嵊州市民一直议论纷纷。据悉，早在2005年就已经有网友发帖要求取消收费站。37省道嵊州收费站的存废之争能否结束，是广大嵊州市民极其关注的。
收费站存废之争由来已久
据了解，这些年来，在嵊州对37省道收费站的议论从来没有停过。记者在嵊州当地知名网络论坛——江南论坛搜索，输入“收费站”主题，结果居然有21页之多，多数是关于37省道嵊州收费站的，而其中要求取消收费站的又占了很大比例。最早的一个帖子是2005年10月7日发的，主题是直截了当的“嵊长公路（即37省道）收费站何时能撤掉？”而有网友就“拆甘林（霖）收费站、还路于民”的主题发帖12次，最近一次是2011年9月6日，跟帖者众多。
市民对于撤销收费站的理由，主要集中在以下几方面：经过几年的收费，当初的投入应该早已收回了，该是恢复公路作为公共产品的本来面目了；收费站的存在在一定程度上妨碍了嵊西重镇长乐和甘霖的经济发展，影响一些投资者的积极性；而对于设置在柳岸的补票点更让大家意见纷纷。不少人认为，这个补票点远离37省道，设置得没有道理，比如经浦桥去石璜没有经过37省道也要被收费，太不应该了。
2010年3月1日起，浙江省取消政府还贷的二级公路收费站，更加燃起了一些市民对取消37省道嵊州收费站的希望。他们认为虽然这条路属于经营性道路，不在此次调整范围，但他们还是希望政府能更加从民生的角度考虑问题。
收费站收费期限原本要到2030年
对于一些市民的质疑，37省道收费所所长丁元江觉得很“冤”。他告诉记者，37省道嵊州段为二级公路，是经批准的公路“四自项目”，不属于政府还贷的公路，收费期限是2000年9月1日至2030年8月31日，总共30年。而柳岸补票点也是经省政府同意，省、市各级交通主管部门函复同意设置的。因为是经营性收费公路，37省道不列入这次浙江省二级公路政府还贷收费项目撤销范围内。据他透露，其实今年3月份，嵊州市人民政府就向省人民政府请示，要求将收费期限由原批准的30年变更为20年。
“我们也一直在为车主考虑，这些年来已经几次调低了车辆的月票价格，从最初的200元到现在的60元，幅度很大。”丁元江说。
备选实事工程，网络投票遥遥领先
12月21日，嵊州市向社会公示2012年惠民实事备选项目，公示截至12月27日，共7天，在20项备选项目中选出10项左右。让许多嵊州市民惊喜的是，“撤销37省道嵊州收费站”赫然在列。也因为这个项目的存在，本次公示得到了广泛关注。截至27日下午16点30分，网络投票中“撤销37省道嵊州收费站”一项遥遥领先，得1700票，得票率15.42%，而第二名为787票，得票率7.14%。
“至少在网络投票这一块，它得第一是板上钉钉了。我想综合其他几种途径，得票率也应该会是第一的。”嵊州市民陈先生说。
不过也有人提出疑问，即使“撤销37省道嵊州收费站”总得票第一，但最终会列入惠民实事项目中吗？
昨天，嵊州市府办的一名负责人解释，这20个备选项目是前段时间通过媒体公开向市民征集的，当时共有各类意见建议253条，结合政府有关部门2012年惠民实事工作调研，根据普惠性和可行性兼顾的原则提出的。公示期间，任何单位和个人均可通过来电、来信或报纸、网络投票的方式，向嵊州市政府办公室提出意见建议。嵊州市政府将根据公示期内来电、来信、报纸和网络投票的情况，最终确定其中10项左右为2012年嵊州惠民实事项目，经相关程序后付诸实施。
对于一些市民的质疑，该负责人告诉记者，民意是重要的参考意见，如果“撤销37省道嵊州收费站”支持率得第一，一般情况下能排进惠民实事项目中去的。
收费站一旦取消
嵊州城区交通压力将大增
虽然撤销收费站的得票率遥遥领先，进入惠民实事工程也很有希望，但也有人担忧，收费站一旦取消虽然有利，但同时又会带来其他负面后果。
12月26日，网友“工作第一”在当地论坛上发了一则名为“对于不支持拆37省道收费站的个人观点”的帖子。他认为，如果嵊州收费站撤销，将加重嵊州城区的堵车现象。因为不少集装箱车会从甬金高速嵊州东黄泽出口下高速，再上37省道经嵊州城区至义乌，大量的车流穿城而过，嵊州城区及37省道会出现严重的车流量拥堵现象。而另一个不得不考虑的是交通安全隐患问题。“工作第一”说，2005年底甬金高速开通之前，37省道嵊州段曾经被省内多家媒体称为“死亡高危路”，如果收费站一旦拆除，大量开入37省道的集装箱车又将重新严重威胁沿线居民的人身安全。
嵊州市交警大队副教导员郭叶飞告诉记者，如果撤销37省道嵊州收费站，如何解决由此带来的交通压力以及安全隐患必须要提前考虑。他认为，与甬金高速开通前相比，这几年来嵊州的车辆激增，37省道城西转盘一带经常出现堵车现象，一旦大量的集装箱车子再进入嵊州城区，会大大增加对嵊州城区的交通压力，同时交通事故概率肯定也会增加。郭叶飞认为，如果收费站真的拆掉了，为缓解交通压力和减低安全隐患，希望把现在的环城路（37省道的一段）作为城市道路，禁止外地货车进入。
