油价“8时代”，燃油附加费又再涨，市民提建议：我市能增开夜间公交吗？

市公交公司回应：目前有困难，待条件成熟再跟上

　　“油价已经迈入‘8时代’，出租车燃油附加费继续涨，新老国商两个商业圈停车也越来越难。”近日来，不少市民打进本网新闻热线呼吁，“赶紧增开夜间公交，特别是往返于两个商业区的班次。” 

　　有市民网上提建议：要求增开夜间公交

　　市民陈先生是一位热心人，常常通过网络给相关职能部门提供一些意见和建议。最近，他将一则关于增开夜间公交的帖子发到了网上，供网友讨论。

　　他表示，就目前的情况而言，增开夜间公交很有必要，“我市城区面积越来越大，城南的商业区也逐步形成，而对大部分市民而言，晚间更是外出购物的最佳时机，但我市目前依然没有真正意义上的夜间公交，这对市民的夜间出行造成了很大的不便。往大了说，也和我市经济社会的发展速度不相符。”

　　记者发现，关于增开夜间公交的讨论在网上十分热烈。有网友计算了一番：“自己开车外出购物来回10公里，费用大，停车难。如果打车，成本就会更高，来回最少15元。但换成公交车，来回就只要3元钱。”

　　网友普遍反映，增开夜间公交还是相当必要的，他们甚至认为，这对我市去年部署的整治营运残疾人车的专项行动也会带来一定的正面作用。

　　网友还就夜间公交的安排给出了建议，“班次密度可以是白天的一半，晚上的线路可以重新规划，热门路线为宜，方便大家出行，更保障了公交公司的收益。”网友还表示，很多大城市的大型购物广场，都有凭购物小票免费乘车的服务，我市是不是也可以提供相应的服务？

　　公交公司回应：暂时困难还很大

　　昨天，记者带着市民和网友的问题来到市公交公司。公司经理周良锐开门见山地表示，关于夜间公交，公司已经收到了不少来自市两会的议案、提案，也有不少来自12345市长热线的意见和建议，但就目前而言，要增开夜间公交，困难还是相当大。

　　周良锐介绍，目前我市的3路车仍然在执行夜间公交的任务，但就运营的情况来看，市民并不是太买账，“一个月下来，只有1000多元的收入。”这样的数字对公司来说，实在太少，“一个司机的工资，每个晚上按60元计算，一个月就要1800元，而这路晚间车，公司还要排出五六辆车来执行，所以从投入产出比来讲，也是很不合适。”也正因为这个原因，曾经开通过夜间公交的1路车，目前夜间已经停驶。

　　分析原因，周良锐认为，我市城区面积并不大，所以市民出行还是以私家车、摩托车甚至步行为主，“这和杭州等大城市居民的习惯有很大不同。”

　　另外，最令周良锐头痛的还是公交司机的短缺。据介绍，目前我市公交司机有110人左右，光是跑日间公交就还面临着10人的缺口，“因为没有人开车，有些日子甚至有十几辆车要歇在公司里。”他表示，公交司机的工作本来就很辛苦，一般开日间车的工作时间就超过12小时，如果让他们继续执行夜间公交的任务，那就更加重了负担，而且安全也得不到保障。而如果招全职的夜班司机，由于工资较低，估计也不会有什么效果。

　　但是周良锐也表示，公交公司会尽可能地排除困难，为市民服务。他表示，公司也有计划开通前往城南的线路。对夜间公交，待条件成熟也会进一步跟上。