实行限时收费，会是个缓解停车难的好办法吗？

车位停得满满当当

　　现场描述

　　记者实地体验，从进入文化广场附近到停好车，用时15分钟

　　都说国商一带停车难，开车至国商周边办个事，先绕上几圈没商量。

　　昨天上午10点，记者来到国商实地采访，按理说这时并非交通高峰期，但不管是车位上的车还是违停的车，都告诉我们，要想在这里找个车位可不容易。

　　沿着北直街由北往南走，一路上能够见到不少停在北直街上的车。众所周知，北直街上并没有停车位，可见，大家都是违停。

　　由天华大厦处右转，天华大药房前方的10余个车位，已经满满当当了，在两侧未划停车位的地方，有两辆车被贴了罚单。

　　文化广场北侧的停车场，是我市为数不多的公共停车场之一，有车位30余个，但记者绕了一圈，依然没能找到一处可以停车的地方。

　　继续沿着文化广场绕，最终记者幸运地在国商大厦后门处找到一处停车位。从进入商业区到停完车，共计时15分钟。“咱们这次运气还算不错。”同行自喜。随后记者沿着文化广场走了一圈，当天上午，该区域起码有20辆车停在了车位之外，其中也有不少车被贴了罚单。

　　另外，记者还发现一个十分有意思的现象。张师傅是供职于某公司的专职司机，记者见到他的时候，他正将未熄火的车停在路边。他告诉记者，这实在是无奈，公司工作人员到市政府办事去了，因为停不了车，他就只能将车停在路边，“一看到有交警过来就赶紧走，要是没有交警就稍微停一会。”张师傅说，这就是现实版猫捉老鼠的故事。

　　问诊把脉

　　停车难，有客观因素，也有人为原因

　　说起这个地带为何停车难，有政协委员就此问题作了专门调研。

　　市政协委员曹江英在“两会”上提出，除了车多停车位少的客观原因外，还有很多人为因素造成了停车难。

　　如：由于周边有相当多的上班族，他们往往是从早上8点半开始就占据车位，直到下午5点钟下班才会将车开走，这样使得停车位的周转率十分低。她作过一个调查，在全市范围内，车位的周转率只有3成左右，“车位利用效率低，就会让人觉得，这地方找不到车位。”

　　另外，还有不少店家门口的车位被占。记者发现，有店家认为门前停车辆会影响生意，于是会在车位上放一辆自行车，或者其它杂物以免车辆停靠。

　　大家谈

　　限时收费可能是个办法

　　到底该怎么解决？市政协委员曹江英和陈良瑞在今年“两会”的提案中提出：“实行停车收费，缓解停车难。”

　　在提案中，他们认为，对现有的停车泊位不应再完全免费开放，实行限时收费可以有效提升车位周转率。可以将这一业务交由负责城市管理的部门来实施收费管理，也可以由街道或者社区负责收费。

　　限时收费，可以减少类似故意用杂物占位阻止他人车辆停放的现象，因为有人专门管理之后，就可以利用职务和职能针对这些现象进行劝解或者阻止；也可以解决同一个人长期占用同一个车位的问题，可以提高停车位的使用率和周转率。

　　实行停车收费，市民理解吗？市民尹女士在接受记者采访时表示，只要价格适合，还是可以接受的。

　　在采访中记者发现，有不少市民晚间出门购物，会花钱将车停到人民医院，然后走到国商。经常从黄泽到市区来购物的求先生告诉记者：“谁都不愿意被贴条，如果能够停上车，收5元钱总比罚200元强。以前总是取巧将车停在人民医院，但往回走的时候，拎着大包小包也不方便。”

　　当然，也有人对停车收费有看法，一位网名叫“难得好人”的网友在FM100.3交通娱乐频率《城市早班车》的QQ群里说：“单位就在国商附近，这里又没有更多的停车位，要是每天都停车收费，咱工薪一族伤不起啊！”

　　也有微友通过嵊州新闻网“微·嵊州”平台表示，“建议在市中心上班的朋友多乘坐公共交通或者骑自行车、步行，既经济又环保，多好。”

　　本网联合FM100.3交通娱乐频率，继续寻找停车难点和行车堵点。“民生在线”新闻热线83119722、83120281、民生QQ群227826340和FM100.3交通娱乐频率QQ群，继续等待你的智慧加入。