浙江在线杭州9月4日讯 (记者 李利 崔晓宇) 9月1日起，《机动车运行安全技术条件》(以下简称“新国标”)正式实施。针对电动自行车管理问题“新国标”做了如下规定：时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车将被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴。

　　虽然关于“新国标”的争论在网络上已经沸沸扬扬，但对于省城杭州来说，议论似乎有些多余。在市车管所对非机动车的上牌的流程中早有这样的硬性技术指标要求：车重不得超过50kg；前后轮中心距不得大于1200mm；电池电压不得大于36v，电机功率不得大于240w；最高时速不得大于20km/h……

　　换言之，在杭州，时速大于20公里的电动自行车是不允许上牌上路的。

　　　商家：期待打开“大车”市场

　　“‘大车’不让上牌的，如果你要买，我们可以去厂家订货……”在杭州莫干山路上的一家电动自行车超市里，销售人员小何告诉记者，由于交警查的严，“大车”已经不太好卖了，偌大的商铺里连一辆样车都没有，只有一张破旧的小广告。

　　所谓“大车”就是官方所说的“超标电动车”。这类车子由于不符合当地安全技术标准，在杭州是无法通过正常途径上牌的。

　　“买电动自行车的大多图个方便，‘大车’违规上路后被交警查到又要扣车又要罚款，现在已经不太有人买了。”奔豹电动车杭州服务站一位负责人说，“如果像‘新国标’所说，时速在20公里以上的电动车按照机动车管理，就意味着‘大车’也可以通过正常途径上机动车牌。‘大车’的潜在市场将被激活。”

　　　市民：“小车”轻松变“大车”

　　虽说杭州早已禁止了超标电动自行车上路，但是时不时呼啸而过的电动自行车，持续不断地挑战着我们对20码的理解。是20码太快？还是……

　　有网友说了，“开着20码的速度恨不得从电瓶车上跳下来自己走……”于是，改装成了不少着急赶路人的选择。

　　记者了解到，由于电动自行车靠电池驱动，电池的电压直接影响了车子的动力。“换上48V或者更大的电池，然后更换一个电池控制器，速度立马就能上去。”一位刚刚在店里改完车子的顾客得意地说。

　　“小车”上完牌立马改“大车”成了不少杭城市民的选择，有的商家甚至还推出上牌、改装一条龙服务。

　　　交管：电动自行车划入机动车是误读，管理办法正在制定

　　商家想卖“大车”赚更多的钱，市民想改“大车”骑的更快，但是作为交通主管部门来说，安全是第一位的。

　　记者从省交管部门了解到，为了进一步规范非机动车管理，省有关部门正在研究符合浙江省情的非机动车管理办法。待内容成熟之后会通过媒体对外发布。

　　至于这次网上热炒的“电动自行车划入机动车”的说法其实是一个误读。省交管局相关负责人说“‘新国标’是针对机动车管理而言的，其中提到电动车的相关内容是一个技术性指标，与管理是两个不同的概念。”

　　《电动自行车通用技术条件》标准制定协调小组专家、中国自行车协会助力车委员会主任委员陆金龙也在近日接受媒体采访时表示：电动自行车不可能划入机动车。国家近期不会出台有关电动自行车的新管理办法，因此目前针对电动车的相关管理不会有变化；正在修订中的电动自行车新国标，修订将不受限于刚刚开始实施的《机动车运行安全技术条件》；在电动自行车新国标修订完成后，《机动车运行安全技术条件》中有关电动自行车的表述将随之作梳理和修改。