城南 （照片来自论坛  春来草自青 摄）

城南 （照片来自论坛  春来草自青 摄）

　　从官河路一路向南，是一条连接着嵊新两地的嵊新大道。而在这片区域，将会是嵊新未来发展的城市核心区。

　　摊开嵊州市地图，城南以一个十分特殊的区域呈现在我们面前：如果在城南的西北角有一座桥与老城区西南角相连，那么从104国道和上三线进入市区的车辆，到老城区就会更方便。而正是在这样的设想下，南马路桥已经开始动工建设。

　　所有人都期盼着这座桥的竣工，“通车后，新老城区之间的交通压力将大大缓解，以往需要通过嵊州大桥和东桥通行的车辆，将从这座桥上分流。嵊州城区的交通拥堵也将大大缓解。”而另一层意义还在于，新老两城间，又多了一条连接大动脉，“城南新区和城北、城东的连接将会更加紧密。”

　　根据规划，南马路桥北起市区东南路与富豪路交叉口，南连环城南路，全线长1106米。桥梁总长690米，其中主桥长260米，宽28米。

　　而事实上，南马路桥只是建设城南的一部分。从嵊州大桥的建设、卧龙小区开盘，有识之士已经在10年前开始想象未来的城市核心，而在今天，他们的预言有些已经成为现实，有的正在成为现实。依托着嵊新两地融合发展的大趋势，这里吸引着越来越多投资商的关注。

　　2008年的夏天，陈继参和来自嘉兴的信源国际同事一起来到嵊州，在嵊新两地跑了多次之后，敏锐的投资嗅觉告诉他，“嵊州的商业氛围很浓厚，而嵊新两地的融合将会是这个区域未来发展的主流。”

　　在他看来，嵊新两地的发展前景，与其在成都、无锡等国内其他大中型城市的投资项目相比，并不处于劣势。于是，这家省内行业领先的商业地产集团和我市开始多轮的接触，“虽然当时的城南还有乡下的味道，但是我们认为不出5年，这里将会是嵊新两个城市发展很重要的区域。”陈继参现在的身份是嵊州信源市场开发有限公司总经理，他说，他依然兴奋于自己的项目落户于占地超过700亩的中国领带城物流中心里。

　　“嵊新融合发展是两地发展的必然趋势，是不可逆的。”不管是投资商，还是学者，他们对于两地的未来发展，看法一致，“从地形上看，城南将会是两地发展的核心区域，城南的功能进一步完善，将在沟通两城、服务两地等方面，扮演更加重要的角色。”