网友质疑，记者实地踏访，并采访相关部门，听听他们的说法

　　12月11日，本地某论坛一网民发帖称，现在城西转盘改造后“每天要堵了”，无独有偶，一位名叫“好心情”的网友在昨日也发帖称“不改造以前，城西转盘一个星期堵两三天，红绿灯改造后天天堵”。这些网友均对12月8日试通车的城西路口(原转盘，下同)改建效果提出了质疑，并期望有关部门能尽早解决城西行车难的问题。

　　昨日上午，带着这些网友的疑问和期盼，记者再次来到城西路口实地踏访，并采访了交通、建设及交警部门。

　　堵车现象确实存在  由多方面原因造成

　　昨日上午8时左右，正好是早高峰时间，记者在城西路口处看到，这个时间段堵车现象较为严重的是东南路路段，但排队等信号灯的这些车辆较为平静，秩序井然。由于受市消防大队鹿山中队门前绿化带影响，不少右转和左转掉头车辆被迫与直行车辆混杂在一起，造成右转和左转掉头两条车道不能及时发挥疏导交通的作用。

　　在静候信号灯的机动车中间，还混杂着不少自行车、电动车和三轮车，由于城西路口未完全完工，非机动车道尚未开放，因此不少骑非机动车的市民便借道于机动车道通行。部分骑非机动车的市民对交通信号灯持漠视态度，在机动车中间横冲直撞，也造成了交通堵塞。

　　除去以上两个造成交通拥堵的原因，记者还了解到，随着城西大转盘的拆除，原先一个位于大转盘上的公交车停靠站也随之拆除，1、3、10路公交车不再到原大转盘绕行，直接在东南路左转进入客运西站，也造成了道路拥堵。

　　工程改建即将完成  机非隔离各行其道

　　昨日上午10时左右，在城西路口，记者见到了完成早高峰执勤的市交警大队副大队长吴一赞。吴一赞说，目前改建的四个路口都成了“四进三出”七个车道，但东南路、嵊义线、环城南路和正在改建的罗小线与路口连接处依然为双向四车道，由于缺乏过渡，不少右转和左转掉头的车只能和直行的车辆混杂在一起，本应该去十字路口掉头的公交车也压实线违规左转，造成了交通拥堵。

　　“针对此现象，我们在工程改建中，将在道路中间设置硬隔离，杜绝车辆压实线违规左转的现象。”吴一赞同时希望骑自行车、电动车和三轮车等的市民，在非机动车道开放后尽快进入非机动车道骑行，避免交通拥堵。

　　另据了解，由于城西路口与连接道路缺乏过渡，为保证绿化带改建成道路，市园林管理处将尽快移除东南路、嵊义线部分绿化带的花木。市园林管理处副主任石立峰说，花木移除后，市园林管理处就会将绿化带移交给市政设施管理处，对绿化带进行拆除。

　　“完成连接线的过渡后，我们就会跟上脚步，完成标志标线的施工，方便行车的市民清清楚楚看到标志标线，让机动车和非机动车各行其道。”罗小线改建工程指挥部工程科科长张志良说。

　　要想道路不再拥堵  行车务必规范文明

　　采访过程中，在市消防大队鹿山中队边开店的市民陈先生一直跟着记者，向相关部门人员询问城西路口改建的情况。陈先生说，自从交通部门的施工队伍9月进驻城西大转盘，他就对这个工程的改建非常关注，在三个多月的工程改建过程中，他也清楚看到了行车人的百态。

　　“有时候，明明能正常通行的车辆，因为相互怄气就会堵塞，于是后面等待的车辆便上来加塞，结果更加拥堵。有时候一些车辆还会逆行。”陈先生说，其实只要文明行车，很多拥堵可以避免。

　　据悉，为方便大型车辆掉头，城西路口的左转掉头车道被设置到右侧。为让市民能熟悉这个设置，市交警大队安排了大量警力，每天都有10余人在四个路口执勤，对过往车辆文明劝导。

　　“当然，我们的劝导只能起到暂时的作用，最关键的还是行车人能遵守交通规则。只有这样才能保障交通畅通，让道路不再拥堵。”吴一赞如是说。

　　另外，交警部门也将根据高峰、平峰时间适时对信号灯通行时间作出调整，方便车辆快速通行。

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