“汶川那次我印象很深的。K529就是那天晚上发车去成都，沿途上了五六十个临时决定回家的乘客。”

　　回忆起五年前的5月12号当晚，39岁的闻人敢对细节如数家珍。作为杭州客运段K529、K530列车的列车长，他在川渝铁路线已经服务了整整11年。汶川大地震、芦山7.0级地震前后，他都随车前往过成都。

　　记者见到他时，他刚从成都返回杭州。对比五年前，这一次地震前后的客流有了比较明显的下降，他随车的K529是24日晚上10点20分从杭州始发的，客流比平时3000人的浮动量少了些。而昨晚列车回到杭州时，车内也仅300多名乘客。

　　他回忆，当时车上也没有特意要赶回家的四川籍乘客。虽然出发前的内部小会上，他对可能出现的情况都作了布置，但通讯科技发达后，如今乘客对震区的情况都掌握得更快，出行的选择也更理性。

　　2008年5月12日当晚，很多临时上车准备回家的乘客，都因为联系不上家人、不知道震区情况而情绪不稳，有些在车厢里就哭了起来。“我们当时就是一直安慰，有些乘客走得急没带钱，我们也送了盒饭。路上车厢广播还特意转了中央人民广播电台的频率，让大家及时了解信息。”

　　目的地多次遭遇地震，那列车一旦遇上突发情况会如何？闻人敢告诉记者，每趟列车上有至少4名车长或乘务员接受过急救培训并取得证书。一旦遇上自然灾害等意外，他车组内的44名乘务员将快速被分为4组，负责疏散乘客、紧急救援等等。

　　据介绍，暴雨、地震等常规演习每个月都要开展。

　　11年在杭州与西南省市间往返服务，闻人敢对川渝两地感情深厚，也熟悉沿途的一草一木。“就算把我眼睛蒙住，到某个地点让我看一眼窗外，具体位置、坐标我都能说出来。”

　　目前，K529次列车上设了“温馨服务岗”，闻人敢希望通过良好的服务，让前往成都的乘客更安心。