在汽车的机油箱里添加新型的极压抗磨剂，一辆尾气排放超标的柴油商务车在行驶17km之后，再回到汽车尾气检测线检测，出现了一个令人惊叹的数据，烟度测试减排下浮96.5%，尾气排放被判定为合格。

　　昨日下午，一种新型极压抗磨剂在市长运汽车检测中心完成了一项汽车尾气排污测试。据市环保局环境保护监测站站长裘国仁介绍的测试结果表明：10辆行驶里程在12万公里至30万公里的汽车，在使用了新型极压抗磨剂后，汽车尾气中的氮氢化合物、一氧化碳和碳氧化合物排放量平均下降了40.42%；4辆汽车尾气排放严重超标的汽车，在使用该技术后，治理达标率达到75%。

　　据了解，这一专项技术是由旅居德国杜塞尔多夫的华裔专家和上海资深专家高科技园区历时8年合作研发而成。据项目负责人季嘉凡介绍，采用这种节能减排新型的极压抗磨技术，通过独特的工艺，可在气缸摩擦副的端面形成牢固的保护膜，提高发动机的密封性，使燃油充分燃烧，从而减少油耗及各种废气的排放。季嘉凡还介绍说，这次在嵊州对汽车尾气排污的检测，与去年在上海大众交通(集团)股份有限公司、上海巴士汽车租赁服务有限公司营运车辆的在线路况测试参数相比较，汽车尾气排污减少40%以上，并降低汽车油耗10%左右，测试参数基本吻合。

　　据悉，这一技术的广泛应用还将有效降低PM2.5的危害。以杭州市为例，今年4月杭州城市中心区域的汽车保有量已突破百万，汽车尾气排污对PM2.5的贡献率达到了39.5%。根据目前测试获得数据测算，一旦杭州市中心城区所有的汽车都使用新型极压抗磨技术，将使得杭州中心城区汽车尾气排污对PM2.5的贡献率从39.5%降至26%左右。

　　上海资深专家高科技园区管委会常务副主任王国进认为，要解决城市PM2.5的污染问题，源头技术显得非常重要，在目前整体现状不变的情况下，这一新型极压抗磨技术正是从源头上寻找到了解决问题的办法。据了解，目前该技术已经落户嵊州奥力新能源有限公司，双方已经就工业化生产达成了协议，新产品将于今年正式投产，并在嵊州全面投入推广使用。