做好杭温铁路项目的前期工作，被写入今年的政府工作报告。在刚刚结束的两会上，有政协委员希望政府积极争取，让杭温铁路能够经过嵊州和新昌，从而进一步拉动当地的经济发展。同时，记者从交通部门了解到，甬金高铁将于明年开建，嵊州和新昌也将结束无铁路的历史。

　　尹志南委员是嵊州人，职业是律师。他说杭温铁路的规划建设是许多嵊州人都较为关心的问题。“嵊州和新昌至今还没有通铁路，也成为两地人民多年的一个心结。”他说，嵊州运输煤炭，因为没有铁路，只能通过上虞来中转；嵊州发现了萤石矿，因为没有铁路，只能通过汽车运输，运输成本一直很高。

　　尹志南说，这几年嵊州的交通发展还是比较快的，像上三高速公路、甬金高速公路都通过嵊州，但铁路的优势是公路所无法比拟的。去年听说杭州与温州之间将规划一条铁路，这让尹志南激动了一把。当时的方案有两种，一是从杭州-绍兴-嵊州-新昌-台州-温州，另一种是杭州-诸暨-义乌-温州。“前不久，我从媒体上看到消息，目前温州人极力推荐后一种，也就是直接从诸暨、义乌到温州，不再经过我们嵊州和新昌，所以我们希望绍兴市政府能积极争取。”他说。

　　杭温高速铁路，又称杭温城际铁路客运专线。早在2011年，温州市发改委就提出了这一方案，并被省发改委列入了“十二五”规划。杭温铁路的走向有两个方案，一是沿着上三高速线从杭州、台州至温州，另一个方案是沿诸永高速公路从杭州到温州。但杭温铁路究竟走“上三线”还是走“诸永线”，因为涉及到温州、绍兴、金华、台州等的利益，因此各地的议论非常多。昨天，记者也就此采访了市交通局有关负责人。他表示，目前杭温铁路还处在规划阶段，绍兴的态度是积极争取，做好相关的前期工作。

　　对于尹志南委员提出的“嵊州新昌何时结束无铁路的历史”的问题，市铁路建设办公室主任张德胜告诉记者，目前甬金(宁波至金华)铁路的前期工作已接近尾声，预计2016年能够开工建设，因此嵊州和新昌将结束无铁路的历史，绍兴全市将实现铁路全覆盖。

　　他告诉记者，甬金铁路的设计时速为200公里/小时，实行客货两用。一端是宁波枢纽，另一端接义乌的浙赣线和沪昆高铁，中间穿过嵊州和新昌，绍兴境内大约有60公里，占铁路全线的三分之一。“甬金铁路连着沪昆高铁，今后如向西到长沙、昆明坐高铁会方便不少。”他说。