2014年4月16日由韩国海洋警察厅公布的照片显示，“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域进水并沉没。新华社发

　　韩国“岁月”号客轮沉没两年多后，打捞工作最终于12日启动。如果进展顺利，沉船有望在今年7月整体打捞出水。

　　2014年4月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有172人获救。事故造成包括4名中国乘客在内的295人遇难，迄今仍有9人下落不明。

　　两年多来，不少遇难者家属一直要求韩国政府打捞沉船，以期找到下落不明人员的遗体。去年8月，中国上海打捞局企业联合体与韩国海洋水产部签署了“岁月”号打捞合同，赴韩国实施“岁月”号打捞工程。

　　“打捞工作已于今天下午2时开始，”遇难者家属代表郑相旭(音译)接受媒体记者采访时说。打捞工作进行的同时，郑相旭和多名遇难者家属在不远处的渔船中焦急张望。

　　根据打捞计划，今后几天的重点是抬吊船头，而这也被视为这次打捞工作最具挑战性的部分。抬吊船头完成后，打捞人员将进行船底安装托底钢梁等一系列高难度工程。

　　韩国海洋水产部表示，在水深45米的海底，整体打捞长达145米的船体，工程难度非常大，这在全世界都还没有先例。一名参与打捞工作的造船工程师今年4月表示，这次打捞工作的成功率估计在80%左右。

　　去年11月，韩国大法院以“间接故意杀人”为由，认定“岁月”号船长李俊锡犯有杀人罪，维持对其二审无期徒刑的判决。

　　同时，韩国大法院还当庭驳回了其余14名船员的上诉请求，认定大副姜某、二副金某和轮机长朴某等人犯有“遗弃致死伤罪”，维持二审对他们18个月到12年的有期徒刑判决。(张旌新华社专特稿)