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壮丽70年 奋斗新时代|杭绍台铁路建设按下“加速键”
来源:嵊州新闻网-今日嵊州 作者: 2019年10月09日10:47:00 

  七十载栉风沐雨,七十载奋力奔跑。通过几代人的努力,中国从没有一寸高速铁路到成为世界高铁“领头羊”,中国高铁跑出了中国速度,更创造了中国奇迹。

  一直以来,嵊州人也有一个“铁路梦”。

  而好消息接踵而至,杭绍台铁路建设如火如荼,力争于2021年向建党100周年献礼。金甬铁路先行段建设已经拉开帷幕,全线施工已经进入最后准备阶段。

嵊州特大桥(72+5Ⅹ128+72)m连续梁

  对嵊州而言,呼啸而来的杭绍台铁路就如一场“交通革命”,它将极大地改变我市交通格局、经济结构以及产业模式。

  不忘初心,牢记使命,从铁路项目立项起,嵊州人凝心聚力,砥砺前行,掀起杭绍台铁路建设的热潮,翘首以盼的高铁时代即将来临……

  今后随着杭绍台铁路的通车,嵊州将进入高铁时代。高铁时代的到来,带来的不仅仅是城市与经济的飞速发展,届时,展现在人们面前的,必将是一座崭新、大气的新嵊州。

  迎难而上 奏响嵊州铁路华彩乐章

  进入九月以来,我市继续抓住秋季施工的有利时机,再次掀起了施工大干热潮。日前,记者在项目建设现场看到,杭绍台铁路嵊州段各项工作都在紧张有序地施工,现场工人正忙而不乱地进行作业,工地现场机声隆隆,场面壮观。随着一个个工序节点的相继完成,杭绍台铁路已雄姿初现。

嵊州特大桥(76+144+76)m连续钢构

  据悉,杭绍台铁路全长269公里,其中新建正线224公里,总投资约448.9亿元。全线共设9座车站,设计时速350km/h。其中嵊州境内线路长约36.2公里,设两座车站。截至目前,杭绍台铁路嵊州段已累计完成投资228115万元,桥梁、路基、隧道开工率达到95%,位于嵊州市鹿山街道舍姆岗的茶坊1号隧道成为杭绍台铁路全线第一个贯通的隧道,位于城南新区桥里村的华东最长隧道——东茗隧道已在进口处打通2km,嵊州特大桥工程预计将于明年3月完成主体建设,整个杭绍台项目将于2021年7月前完工。

  高铁的建设牵动着全市人民的心,为了让嵊州人的“高铁梦”越来越近,中铁十八局一分部全员上下一心,火力全开。“所谓金九银十,对于我们来说,就是铁路建设的黄金期,一刻也不能耽搁。虽然中秋国庆接踵而至,但是大家都坚守一线。”中铁十八局一分部书记郝贺说。

钢筋钢构件数控加工中心标准化建设

  我市复杂的地形,为铁路建设带来了不小的难度。其中,飞凤山隧道的硅藻土就让项目推进变得十分棘手。飞凤山隧道位于崇仁镇与鹿山街道交界处,为单洞双线隧道,全长1331米,洞身结构位于硅藻土地层中,“施工地涉及大面积不稳定硅藻土地层,这是全国铁路建设史上的首例,当时没有一点经验可循,只能硬着头皮上。”郝贺告诉记者,杭绍台铁路嵊州段涉及硅藻土层长度在7公里左右,而在硅藻土上的铁路施工,在国内还属于空白,不管是隧道路基还是桥梁,都需要做大量硅藻土实验,为此特地请来了江南大学的专家进行考察,通过不断实验,已基本攻克难点。

  据了解,飞凤山隧道在开挖的过程中,杭绍台铁路嵊州段项目部加了一道钻孔工序,埋设元器件,主要用于检测钢架里的受力情况,做好数据采集工作,为后期位移情况的分析做好数据保障,对隧道后期的稳定性、安全性起到一定的辅导作用。飞凤山隧道是国内首条硅藻土地层上的铁路隧道,它的顺利推进将有利于填补国内硅藻土上的铁路施工空白的部分。

拌合站

  杭绍台铁路从白纸到蓝图再到实现,都见证着每一位参与者的心血,于嵊州而言这更是一张奔向美好未来的“全景图”。百尺竿头更进一步,中流击水正当其时。未来,你将感受到,脚下每一寸土地,都在高铁隆隆驶过的震颤中,嵊州“无铁路”的历史从此一去不复返。

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编辑:何东铭
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