昨日上午，浙江交通集团甬金改扩建绍兴段白峰岭1号隧道顺利贯通。这是该项目全线首座贯通的隧道，标志着工程建设取得关键突破，为按期完工筑牢了坚实基础。
甬金高速改扩建是我省“千项万亿”工程之一。据介绍，白峰岭1号隧道为新建分离式四车道隧道，全长724米，设计时速100公里，采用单向四车道超大断面设计，最大开挖宽度21.1米、高度14米，是项目的控制性工程。甬金高速改扩建工程绍兴段 SG04 标段执行总工马玉龙表示，白峰岭 1 号隧道顺利贯通，标志着该标段首个关键控制性工程按期节点目标提前完工。隧道贯通后，项目梁板运输及隧道交通导改工作将得到进一步优化，为后续各项工程节点有序推进奠定坚实基础。
隧道施工条件复杂，存在开挖面失稳风险高、结构扁平率大、软弱围岩变形突出等难题，对支护体系、监控量测要求严苛，施工中需结合围岩动态，减小单次开挖扰动，严控开挖工法。针对这些痛点，项目部摒弃传统施工模式，创新推行全工序机械化、数字化协同施工方案。在设备配置上，突破传统单一设备组合模式，创新构建“9+N”全场景设施设备组合体系，以九大核心标配设备覆盖隧道开挖、立拱、湿喷、衬砌、钢拱架加工等全基础工序，搭配适配特殊工况的定制专用装备，实现各施工工序精准适配、高效作业，大幅提升施工精度与安全性。同时，项目部深度践行“机械化换人、自动化减人”理念，投入多臂凿岩台车、湿喷机器手、自动化型钢拱架生产线等成套智能设备，全面替代高危人工作业，极大减少掌子面施工人员数量，降低安全风险。
甬金高速改扩建工程绍兴段 SG04 标段施工班组负责人周洋介绍，白峰岭隧道于 2024 年 8 月进场动工，该隧道原高速四车道断面尺寸大，围岩条件多变，施工风险较高，他们摒弃传统人工开挖方式，采用多臂钻开挖作业，有效减少现场人工投入，提升施工效率，保障工程安全与质量。
此外，项目部持续优化施工工法与管控体系，动态调整掘进方案，保障机械连续高效施工；依托智慧云平台搭建洞内全景监控、人员定位、地质隐患实时预警系统，搭配“飞检”报验、隐蔽工程可视化、“双吹哨人”机制及闪电应急救援队伍，全方位筑牢施工安全质量防线。
甬金改扩建绍兴段项目起于宁波奉化与绍兴新昌交界附近，终点位于甬金高速白峰岭隧道嵊州与东阳交界处。路线全长约73.3公里，概算批复127.47亿元。截至 9 月中旬，项目已累计完成投资 70.65 亿元，占概算总投资的 55.42%，总体形象进度达50.9%。项目建成后，将显著提升甬金高速通行能力与服务水平，更好满足持续增长的交通出行需求，助力构建义甬舟开放大通道，强化宁波舟山港与义乌国际港联动，推动区域经济协同发展。
甬金高速改扩建绍兴段指挥部副总指挥（主持日常工作）伍建和介绍，项目建成后将由双向四车道拓宽至双向八车道，可有效破解当前路段交通瓶颈。该路段货车流量大、通行拥堵问题突出，拓宽工程完工后，道路通行压力将得到大幅缓解，对沿线区域经济协同发展具有重要推动作用。
