陈秋昊说，这是他经历的无车日里面，最没有“感觉”的一次了：“要是不去景区那一带，完全没感觉。开不开车出来，全凭自己的自觉，(至少在市中心一带)没人管。”

    事实上，在日前举行的新闻发布会上，交警部门就已经提到了这一点：考虑到无车日恰逢中秋节，今年的管制区大为缩小，主要在西湖景区周边道路，时间也有所缩短。

    中秋遭遇无车日能否更人性

    有人说，“无车日”是个好东西，它让城市得到了宁静，让道路变得通畅，让低碳出行的理念更加深入人心。

    可是，当中秋邂逅“无车日”，也有不少人有话要说：中秋大家总会有个急事，又打不到的，不让我开车，怎么办？

    他的话不无道理。像中秋节这样的节日，走亲访友是免不了的，要用一下车也是难免的。

    杭州的相关部门显然是看到了市民的诉求。今年的“无车日”，他们就给“中秋”让了步：首先时间上短了，从原先的12小时管制时间缩短到了7个小时。再者，管制范围也小了，从以前的市中心“移到”西湖景区及周边道路。事实上这样的措施的确更加人性。市民的“中秋节”基本上没被“无车日”给绊住脚。

    由此，我们进一步设想，以后如果碰上“无车日”和传统佳节相碰撞的时候，“无车日”是否可以更人性化一点。比如顺延一下，毕竟像中秋节这样的节日一年就这么一次，更是能提前预判的。

    我想，这么做并不太难，而结果也许会是——政府和老百姓双赢。（徐建国 刘焜 王磊 崔晓丹）