指南者是目前国内吉普品牌中价格最低的SUV，实质上也是一辆以城市行驶为主的混型车。这一特点从外形上就能明显感觉到，虽然依旧是经典的7孔式格栅，但柔和动感的线条与家族中其他车型的硬派感觉还是截然不同。

指南者

　　进入车内，指南者的风格一如外观般在越野和代步之间寻找平衡，其实越野不过是视觉感受下的心理作用，比如更靠近吉普风格的中控及内饰布局以及美系车不拘细节的工艺，都向我们默默表明这完全是一款吉普旗下的SUV。不过因为定位城市用途，指南者的仪表以及空调音响面板还是体现出和同级SUV车型的一致性，视觉和谐之下各种功能操控按键合理顺手。

　　指南者的空间不算特别引人注目。4405x1810x1641mm的长宽高尺寸与同级对手相比并没有太多优势，轴距2635mm的指标也只是提供给前后排普通身材乘客应有的空间表现。指南者在长途行驶中最重要的后备厢表现方面还是很不错的，不仅空间很大，而且后排靠背放倒后的地板是纯平的，甚至可以让人美美睡上一觉。

指南者

　　在发动机方面，指南者采用了2.4升直列四缸发动机，并且搭配CVT无级变速箱。前麦弗逊后多连杆悬挂与欧蓝德类似，完全照顾高速舒适性。这款车装备一套名为“Freedom-Drive I”的适时四轮驱动系统，平时以前驱为主，必要时分配一部分动力到后轮。不过这套系统带有四驱锁止功能，一定程度上继承了吉普家族的越野特性。

　　在SUV车型中，我们发现大多数SUV不管是自主还是合资或者进口也好，保修期限大都是2年或6万公里标准，其中奇瑞威麟X5倒是有4年或12万公里保修，但这在我们上文提到的奇瑞A3车型上已经介绍过了。再说这款SUV保有量和销量都很少，代表意义不大，而吉普指南者的3年或8万公里就显得比较厚道了。

指南者

　　具体来看，指南者的常规保修和大多数车型一样，易损件是3个月或5000公里，其中包含各类滤芯、保险丝、火花塞、灯泡。特殊质量件保修期有所延长，不过仍然在同级车型标准保修范围内。车身，变速箱，发动机保修3年或8万公里。