当然，想拥有宝马和诸多先进的科技配置，付出的价格也是不菲的，它的起步价格高搞达到87.6万，3.0T是它的起步动力，纵然车重达到两吨多，但满足稍微激烈一点的驾驶也是足以应付的。我们在今年中旬曾测试过动力更强的4.4T双涡轮增压版本，配合8速手自一体变速箱，0-100Km/h取得了5.5秒的优秀成绩。

　　用“豪华并个性着”来形容5系GT十分合适，而且它还具有强大的动力和各项先进的配置，4.4T相比3.0T车型至少贵出了70多万，如果不在意那加速上一两秒的差距，因此后者显得更值，我也只是那么说说而已，因为价格对于宝马的买主已经不是问题。

　　人们对于跨界车已不再陌生，它们无论张扬着哪种个性，消费者对它们已经逐渐接受，部分车型也开始热销。本田歌诗图无疑是广汽一次大胆的尝试，但偏高的售价和单一的车型是阻止它销量很重要的原因，尽管配置不低但对于喜欢它的消费者来说可能十分纠结；傲虎经过几代的发展已经很成熟，虽然人们对它关注很少，但对于热衷于外出郊游的朋友还是颇具吸引力，四驱和不错的操控性也是它的亮点；宝马X1作为这几款车型中的小号选手，上市之初就得到热捧，宝马的品牌号召力不容怀疑，关键是它的入门级车价看上去很美，但等车和加价让人很无奈；对于重量级的5系GT，全然的一派豪华车作风，买了它您肯定不会后悔，无论在配置还是动力，关键看这种融合SUV、传统房车和GT跑车的风格您是否能够欣然接受。(孙涛)