公车数量是不是“糊涂账”？

去年12月底，一位网友发布一条微博：来自北京天问律师事务所的律师助理叶晓静以普通市民的身份，向北京市公安局、市交通委以及市财政局申请公开公务车辆总数和具体型号清单。当天，这条微博就被转帖近600次。

正方

北京天问律师事务所律师助理叶晓静：北京治堵措施中，2011年起不再增加公车指标。但是，限制公车数量的举措公众应该如何监督？判断是不是“零增长”，首先要知道前一年的数字，最直接的办法就是申请政府公开公车数量和型号的清单。对比两年的结果，就能很清楚地知道改革有没有落到实处。

南辰：建议推广公务车贴或者公务车统一车身颜色标示，也可以通过GPS等多种高科技手段监控公车使用。既能防止公车私用，也能获得实时的公车数量。

反方

清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健：这次北京提出的疏堵综合措施中公车“零增长”方案，是比较有可操作性的措施。但北京的管辖权限仅限于“北京市各级党政机关、全额拨款事业单位”，对于涉及中央机关的公务用车，比如驻京中央部委、驻京机构的公务用车该如何处理仍有待考量。这部分车的绝对数量甚至超出北京市属单位公务用车的数倍。

近年来，全国公车数量从来没有官方数据发表，有分析认为大约为300万至350万辆，每年公务用车消费支出约为3000亿至4000亿元。如果连数量都难以确定，车改只能成为一笔“糊涂账”。