随着中国私家车数量的逐年增加，汽车对于中国老百姓来说早已不是神秘的事。很多人受惠于它的方便之处，但也有更多人为它带来的问题感到头疼,有些“有车族”甚至成为“路怒族”。

　　孟庆华是北京市的一名出租车司机，他发现最近几年自己的车在路上根本就“跑”不起来“再不能像十几年前那样了，现在每天工作八个小时，零零散散的堵车、慢行、等候加起来就有三四个小时。上下班那段时间最痛苦，走走停停特别着急。”

　　由于堵车成了每天出行的“必修课”，这在一定程度上延长了市民从起始点到目的地的距离。当人们计算路程时间时，除距离外往往还需要加上堵车的时间。

　　“当初买车是为了避免和大家一起挤地铁太辛苦，可真正开起车来，才知道原来这个舒适也是要付出代价的，那就是必须起早。”28岁的北京市民张浩说。据他讲，自己住的地方据单位16 .5公里，正常开车的话需要三十几分钟，然而就是这16 .5公里的路程，每天由于堵车要走将近一个半小时。由于八点半要上班，这就意味着他每天六点半多就要起床了“赶上交通事故，起多早都得迟到。”小张说。

　　除北京有堵车的问题，国内很多的二三线城市也都被这个“顽疾”困扰着。有着20年工作经验的内蒙古呼和浩特交警包宝德告诉记者，近几年来他感到执法的压力越来越大。“以前我们的工作主要是处理交通事故，但是近几年，每天的主要工作是疏导拥堵的道路交通，工作内容都发生变化了。”

　　随着很多城市的高速路成了巨大的“停车场”“治堵”方案纷纷出台，然而不管措施如何变化，惟一不变的依然是每天路面上的大规模“车展”以及夹杂着些许无奈的鸣笛和发动机反复启动的声音。