2010款马自达3两厢使用了马自达家族式传统设计思路，夸张的u型大尺寸进气口和柳叶状锐角大灯的组合看起来非常动感，三角形的雾灯边框、保险杠格栅的黑色防擦装饰条以及运动型侧裙边为其增添了更多运动的元素。

　　在空间上，和上一代马3两厢比，2010款后排头部空间稍大，没有以前的压抑感，后排腿部空间则变化不大，属于够用的类型，严格来讲作为运动车马3两厢后排活动空间以及舒适度已经不错了。马自达3两厢除了漂亮的仪表台灯光，还有蓝色的气氛灯，分布在驾驶员脚部、车门拉手和顶灯上的气氛灯在车门打开的一刹那会渐渐亮起，夜晚非常迷人。

　　进口马3两厢的动力配置泾渭分明，1.6L车型运动气质相对较弱，只是配备了5速手动和4速自动变速箱，而2.0L的车型则配备了6速手动或5速自动变速箱，给予消费者更多的选择空间。2.0L发动机具有108Kw/6500rpm的最大功率，182Nm/4500rpm的最大扭矩，带动1.3吨的车身绰绰有余，尤其是2.0L排量6速手动档车型能带来更多的驾驶乐趣，在3档3000转左右，油门响应非常活跃，起步以及中段加速表现不错。

　　光有动力是绝对不够的，运动操控性的体现还有赖于悬挂的结构和强度设计；马自达3两厢采用前麦弗逊后多连杆的结构，全独立悬挂最大程度的保证了轮胎与地面的贴合度，使轮胎能够获得较好的附着力，提高车辆的运动操控性。不电子液压方向助力的表现绝对给力，手感不但细腻而且回馈力度更均匀，在复杂路况条件下操控的精准指向非常令人爱不释手。

　　其实作为马3车型来说，还有国产三厢的选择，就进口的价格来看，我们完全可以购买到马自达3的三厢2.0L版本了，如果仅仅是外观和内饰吸引而购买1.6L进口两厢马3的话，真有些买椟还珠的意味了。因为马自达3进口两厢体验的就是运动与激情，弄一个1.6L发动机不尴不尬，运动无从谈起，代步的话又有些浪费了。