由于看好租车行业的前景，2010年风险投资大规模地进入汽车租赁行业，日本三菱商事注资浙江车友汽车租赁公司2000万美元，高盛等投资一嗨汽车7000万美元。最具标志性的事件就是2010年10月份联想控股斥资10亿进入神州租车，并且在2010年年底大规模购买了6000辆新车，将它的规模扩充到一万台以上。

　　目前，国内涉足汽车租赁的企业数量达到近1000家，但是80%的企业运营车辆不足50辆，70%的企业正式员工不足五名，85%的企业汽车租赁站点低于两个。在大型的汽车租赁企业中，只有易租车、至尊租车、一嗨租车、神州租车还算有点名气，这四家企业中，只有一嗨租车和神州租车去年实现了盈利。

　　就在神州扩容之后，2010年各地陆续出台治堵措施，而其中最严厉的莫过于北京。诸如“摇号上牌”等措施对租车业显然是个好消息，但行业规模总量也同样受到限制。

　　温淳一告诉《经济参考报》记者，作为一家港资企业，港方看好内地汽车租赁业日趋活跃的前景，但北京的治堵政策对营运车辆有每年4800个牌照的限制。“这不是有钱就能买到的。”温淳一说。如果不能通过购买新车来扩充规模的话，那么租车行业的洗牌在所难免，一些小的租车企业将很有可能会被几家拥有雄厚资本的大租车公司整合。