旋钮位于2WD位置时，电控中央多片离合式差速器完全放开，此时全部扭力都输出到前轴，车辆仅处于经济的前驱模式。

　　将旋钮向右旋转一挡至AUTO位置时，电控多片离合中央差速器处于随时待命状态。起步时后轴会得到50%扭力以帮助车辆平稳前进；转为匀速行驶时后轴扭力完全切断；当侦测到前轴车轮出现轻微打滑时，中央差速器半结合，后轴能得到30%-40%的扭力以应付湿滑或冰雪路面；若出现前轮完全打滑时，后轴能得到最大50%扭力以帮助车辆爬坡。

　　最右侧的LOCK挡位会将中央差速器完全锁止，同时CVT无级变速器会保持在低挡位为车辆提供最大的扭矩。此时前后轴分别得到约50%扭力。此模式仅在时速低于40km/h时开启，车速超过限定值后，系统将自动切换至AUTO模式。