国内自主品牌车型在该级别中也有许多车型使用了电子助力转向

　　另外自主车型中，奇瑞A3值得我们肯定，他全系ESP车身稳定系统之外，中高配车型还拥有电动方向助力，早期的版本电动助力问题较多，随后的车型进行了零部件更换和改进。就奇瑞A3的电动助力手感来说还不能媲美自身的机械液压助力系统，但低速和高速的轻重区别已经能够让我们满意了。

　　总结：这次我们针对电动助力做了一个全面细致的解析，希望用通俗的道理为大家阐明15万元内各级别轿车的电动助力涵盖情况以及理论和具体的区别。就目前来看，电动助力在微型车还不够成熟，而在小型车上已经达到了比较接近液压助力的效果以及节能还用的目的，而紧凑车型的电动助力特别是运动A级车型的指向和手感都可以达到甚至超过普通机械液压的效果，这将会全面普及电动助力奠定良好的市场环境。希望消费者在选车时亲自试驾比较各类电动助力的驾驶感受，争取买到满意车型。