丰田汽车最新业绩显示，1~3月的季度利润倒退75%。截至3月，全球已损失汽车产能约17万辆，地震造成经济损失约1100亿日元。丰田重申最快要到今年11、12月才恢复到地震前水平，现时仍有150多种零部件面临短缺。

　　日产目前本土工厂已经复工，不过要到10月才能在全球范围恢复到地震前的产能。日产1~3月扭亏为盈，但是同时警告前景仍未明朗。

　　预计今年年底产能完全复原的本田的财报则显示，受地震影响，本田各种资产损失约457亿日元，第四季度纯利润更同比大跌276亿日元。

　　日系车和本土市场被地震重创是显然易见的。据最新统计，日本4月新车销售同比下降了51%，约为10.88万辆，创下了月度销量新低。日本官方调研指，少于30%的汽车、电子企业回答在7月前能获得足够的零配件。

　　野村证券汽车分析师侯延琨认为，日本地震对4月国内乘用车销量造成负面影响，19家主流车企的销量同比增加3.5%、环比下跌12%，而日系品牌销售同比下跌高达15%，主要是因为地震中断了供应链。

　　“5月工厂均按双班体制生产，没有调减计划，说明情况好转。”另一家不愿透露姓名的大型日系车企负责人告诉记者，部分存在供应风险的零部件日方或是转移生产，或是寻找替代品，甚至有些紧急缺件派专人搭飞机带回中国，优先供应中国市场。