JEEP品牌已经“走”过了七十载风风雨雨。虽然JEEP曾几易其主，但它作为四轮驱动车型的领先者地位丝毫没有动摇，它的传奇故事仍在不断续写。从今天起，我们就用一系列老照片，以车型为纲，带领大家穿越时空，一览JEEP品牌70年历史。
第三篇：WRANGLER车型——历经60余载依然经典 JEEP首款民用车型
阅读WRANGLER的发展史，就如同在读汽车技术的发展历史。WRANGLER从最初的CJ车型，发展成为人们所熟知的“牧马人”；从最开始的无风挡车，到后来的近百种组合方式供消费者选择；从轴距不断的加长加长，到车门由两门变成四门……WRANGLER脱胎于军事用车，历经了60年发展，逐渐变成民用中型SUV的代表。虽然车企几次易主，但是JEEP品牌的最初特性没变，并在不断发展，更在车界引领潮流。
【回顾】
第一篇：Willys车型——JEEP品牌的根 叱咤战场的勇士
第二篇：Wagon车型——与众不同、闻名于世的家用车系
JEEP CJ-2A (累计产量：214202辆)
早在1942年，Willys就意识到JEEP很可能成为民用市场的流行产品，正如在军用领域的巨大号召力一样。于是在战争后期，用“民用JEEP”的名义在美国报纸上进行大规模广告宣传。Willys将JEEP塑造成适于运输、生产和休闲等多种用途的汽车，并制定了一系列宣传口号，如“我回来后一定要买辆JEEP，那绝对是辆很棒的运输用车”，“一大群好马也不是JEEP的对手”等等。第一款大规模生产的JEEP车型是CJ-2A，于1945年投产，其中的CJ表示Civilian JEEP(民用JEEP)。CJ1型和2型(1944-45)是早期的预产型号，数量极少，被称为“AGRIJEEP”，被投放至美国各地的农业生产机构进行测试。
CJ-2A是一款在MB基础上进行了大规模改进的型号，它在发动机盖两侧和风挡边框上添加了Willys商标，并增加了尾门，侧置备胎，更大的头灯，改进的变速器，外置油箱盖，以及其他设备。