“节能产品惠民工程”节能汽车补贴始于去年6月，财政部拨付120亿元资金，计划补贴400万辆节能车，每车3000元。从那时开始，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部组织对各地上报的节能汽车推广申请报告及相关材料进行了审核，并分批次公布上榜车型，至今已公布六批，超过300款车型入围。最新一批是在今年5月16日公布，江淮汽车、比亚迪、长安铃木、长安汽车等17家汽车厂家的部分车型入选。

　　最新一期名单的公布无疑是“6月节能汽车补贴取消论”强而有力的反击。乐观人士认为，“5月才公布新名单，6月便取消政策”并不合常理。但悲观人士算了一笔账，从去年至今，节能车销量节节攀升，不出意外，“400万辆”名额至6月底将全部用完，120亿元资金将发放完毕，如果政策继续，资金从何而来？

　　虽然节能汽车补贴取消会让一部分打算年底购车的消费者提前购车，但长远来看，对车市影响是弊大于利。

　　身怀六甲的伍小姐原本打算年底购车，那时刚好生完小孩复出工作，但一听到节能汽车补贴或许取消，她表示：“3000元能买不少尿片和奶粉，现在买车不知道是不是合适时期，还是等等看。”与伍小姐持相同看法的消费者不在少数。

　　王先生是一位公司白领，将购车目标锁定为雅阁、凯美瑞、新天籁等B级车，按理节能车补贴对他毫无影响，但听到消息后，他的态度发生转变，从“铁定买车”转变为“再考虑考虑”。

　　广州翰福销售经理李振达接受采访时表示，按照以往惯例，节能汽车补贴如果被取消，那么车企会追加相应的优惠措施，但连续的物价上涨已经让车企长期处于微利状态，“再拿出3000元，车企真的要亏本了”。

　　国家发展改革委、工业和信息化部、财政部组织对各地上报的节能汽车推广申请报告及相关材料进行了审核，并于近日公布了第六批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。据悉，本批次公布的节能汽车推广目录包括江淮汽车、比亚迪、重庆长安铃木、长安汽车、东风汽车、东风日产、东南汽车、广汽本田、哈飞汽车、众泰汽车、华晨中华、上海大众、吉利汽车等17家汽车厂家的部分车型。其中，上海大众、广汽本田、重庆长安铃木共有60款车型入围。(文/周伟力图/杨勤)