通用的第一代Sigma平台于1998年由通用旗下开发大排量后驱轿车的霍顿研发。2002年，第一代凯迪拉克CTS首次应用该平台。于2008年上市的第二代凯迪拉克CTS采用的是Sigma II平台。新平台的底盘总布置保持FR模式，同时也提供四轮驱动布置选择。同时，新平台与第一代平台在车身尺寸上比老款平台更大。

　　悬架方面，Sigma II平台为量产车型提供了双叉臂前独立悬架和五连杆后独立悬架、并且配备了铝合金材质的副车架。

　　Sigma II平台上最著名的车型当属凯迪拉克的CTS系列。从2002年首款车型发布，到之后的2008年第二代车型登场，CTS一直采用Sigma平台进行生产(第二代CTS采用Sigma II平台生产)。由于CTS车型早已引入国内，因此对大家来说并不算是陌生。最新一款引入国内的CTS是CTS双门Coupe车型。

CTS双门Coupe车型

　　凯迪拉克CTS Coupe豪华运动轿跑在四月份的上海车展上正式在国内上市，售价56.8万元。标准版凯迪拉克CTS相对比，CTS Coupe的设计更加夸大，将凯迪拉克的家族特征演绎到了极致。特别是尾部夸张的后保险杠，未来概念十足，配上中置双排气孔，不仅美国味儿十足，而且更具运动感。凯迪拉克CTS coupe车身更低更运动，相比标准版CTS，新车型车身降低51mm，整车长度相比标准版也短了51mm。内饰方面，与标准版CTS相比，更具运动感，座椅和内饰的颜色布局，以及座椅更好的包裹性，无不让你即可拥有驾驶的激情。

CTS双门Coupe车型

　　动力方面，凯迪拉克CTS Coupe将搭载3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，最大功率可达310马力，最大扭矩为374Nm，匹配全电子六速手自一体变速箱、FE3豪华运动悬挂系统及19寸超大轮胎。