六、事后加长
中国消费者最看重后排空间，车企为满足这一需求，纷纷拉长轴距，加长车身，但多数为事后加长，即来到中国以后，再拉长轴距，并非研发之初加长。它的BUG是，车身比例失调，且影响到车身刚性。
应对：买不加长或研发之初便加长的车。
七、细小的后视镜
设计师为提高车辆的风阻系数，大幅缩小后视镜的面积，这使得驾驶者使用过程中，可视范围大幅降低，直接导致：需连续变线时，看不到隔壁两条车道的所有车辆；停车时，难以看清停车位置。
应对：一，将后视镜调节至最合适的位置；二，必要时，转身或探出头去看。
八、消失的防撞梁和侧防护板
防撞梁和侧防护板都是被包裹在车皮之下，通常看不到。也正是因为买家看不到，不少车企便偷工减料，降低它们的刚性，甚至取消。这类车的BUG在于，即便小刮小撞，车辆也会很受伤。
应对：购车时要先问清楚，如允许，到维修大厅里看看被拆开的维修车辆有无这些配置。
九、有毒的气体
这个BUG被无数次提及，但又无数次被人遗忘。使用低碳环保无毒的材料是理所当然，但出于成本控制的考虑，许多车企又不得不放弃。要求车内没有任何气味，所有材料均经过环保认证并不现实；但不能一点要求也没有，再不济，也要过鼻子这关。
应对：购车时，多用鼻子去闻；如果已买了车，则尽可能多开窗。
十、紧凑的发动机舱
不少小车为扩大乘坐空间，将发动机舱和行李厢尽可能地缩小。行李厢小不是问题，发动机舱小就存在安全隐患。发生正面碰撞时，发动机舱受挤压，里面放置密密麻麻的部件会直接冲击前排乘客的膝盖和躯干。行李厢空间可以省，但发动机舱和驾驶舱间的缓冲区不能省。
应对：看该车碰撞成绩是否过关，尤其是膝盖保护的得分项。
小提示
如果你的爱车有上述BUG，不可不防，它们轻则影响车辆的正常使用，重则存在安全隐患。售价越高的车型，设计BUG越少，但也不能由此放松警惕，多年试驾下来，笔者不止一次遇到设计存在BUG的B级车和C级车，这里不一一点名。厂家经常将人性化设计宣传得天花乱坠，对于此，不要轻易相信；用自己的眼睛、手、鼻子去感受，去体验，只有自己用得舒服的车才是好车。