对于全新迈腾这款车，一汽-大众已经在几个月前开始吊足消费者的胃口了，虽然迟迟没有上市，但相关车型信息已经随着曝光次数的增多而逐渐的清晰起来。

　　全新迈腾与新帕萨特都是在大众PQ46平台上打造的车型，但新帕萨特主要针对中国和北美市场，定位公商务车型，更加偏向于舒适性，而全新迈腾除了加长以外，更加遵循欧版PassatB7的设计，偏向于运动化风格。

　　在车身尺寸上，全新迈腾长宽高分别为4865mm/1820mm/1475mm。轴距在老款迈腾的基础上加长了100mm，达到了2812mm，而新帕萨特的轴距也不过是2803mm。

　　发动机：全新迈腾只搭载了1.8TSI和2.0TSI两款发动机，此前猜测的1.4TSI和3.0L V6发动机都没有出现，这两种排量车型预计会在后期逐步推出。

　　变速箱：全新迈腾1.8TSI和2.0TSI两个排量共推出五款车型，老款迈腾1.8TSI搭载的手动变速箱被取消，并且全新迈腾1.8TSI换上了7速DSG变速箱，取代之前的6速DSG变速箱，而2.0TSI车型依然匹配了6速DSG变速箱。

　　全新迈腾车身80%以上采用了高强度钢板、超强度钢板及超高热成型钢板，每平方厘米可以承受10吨以上的压力而不变形，是普通钢板的3-4倍，这使得全新迈腾拥有异常坚固的车身。

　　在消费者较为关心的配置上，全新迈腾的配置水平和老款迈腾相当，而在海外版PassatB7上出现的高端配置都没有引入，比如：车道偏移警示、动态车灯辅助、第二代泊车辅助、疲劳检测等系统。另外PassatB7还有可能出现DCC动态底盘控制和启停系统等配置以及城市应急制动系统和“Easy Open”等功能都不会在全新迈腾上搭载。预计在后期推出的全新迈腾3.0L V6车型上出现这些配置的可能性较大。

新迈腾号称“具有中国口味的德国菜”。 新迈腾究竟是不是你的“菜”？让我们拭目以待。