千呼万唤始出来的新POLO，前不久在广州车展上算是赚足了人气，到目前为止，各个媒体上的宣传攻势也正正式展开，之所以新POLO能取得现在的成绩，与前几代的良好口碑有密不可分的关系，人无完人，车也没有完美的车，尽管POLO车系在其操控驾驶性上称得上是同级佼佼者，不过在很多配置上优势并不明显，我想选择POLO的买家大多都是喜欢德系质感的理性买家，那些VVT技术、DSG变速箱、后轮碟刹的空缺并不会成为放弃这个经典小车的因素。

　　动力方面与旧款参数相仿，新增加的电动转向助力系统到是个实用的设备，低速时转动方向盘所需的力度比原来要轻，但高速时的稳定感并没有减弱。电动助力的好处还在于直线行驶时系统处于待机状态，不会消耗发动机的动力。弯道辅助照明更是同级少有，开着近光灯在时速40公里以下转向时，随着方向盘的转动，弯道内侧的那只雾灯会点亮，改善夜间盲区的照明。

　　新POLO安全配置非常丰富，但是国产版车型由于成本的控制以及相关法规的原因，主动安全配置方面除了GTI以外全部未配备ESP，被动安全方面将会标配4安全气囊，也就是说高配版的新POLO的气囊达到了6个，从这个角度看，新POLO仍是市场上较有实力的竞争车型。