元旦上午7时许，一辆挡风玻璃上写着“城乡公交”的中巴车，从剡岭车站徐徐开出。全市第一条城乡公交运营模式的农村客运班车开通了。

　　多方面原因致班车停运

　　2014年10月底，三界到友谊村、三界到福源村的班车全线停运，这给沿途20多个自然村的群众出行带来了极大不便。后来通过有关乡镇、部门的协调，该城乡公交线路由市长运集团统一收购、营运，将这两条私营班线改为城乡公交，6辆全新的中巴车，从2015年1月1日起正式上岗，且全程实行无人售票，乘客自助投币，实行3元一票制的城乡公交运营模式。

　　从这一天开始，在家歇业了两个月的童建中，又重操旧业，当起了三界至祝岙村班车的司机。童建中的身份也从客车老板，转身成了长运集团的司机，而这一身份的转变，却让童建中觉得安心不少。“以前虽然自己当老板，但是天天都得计算赚了多少，亏了多少，太费心机了。现在成为专职司机，安心等着发工资就好了，开车也更安心了。”童建中跟记者算了一笔账，2014年他的班车虽然只运行了10个月，但是有7个月处在亏本状态。童建中说，以前为了赚更多的钱，他一天要来回祝岙村10趟，光一天的油费就要近200元，而最少一天的收入仅127元，“最多的时候一个月亏了6000多元，连基本的油费都不够，更不用提人工费和车辆的修理费以及保养费了。”面对这样几乎天天都亏本的生意，童建中不得不考虑转行。

　　与童建中一样，当了15年客车老板的杜小江，也经历着客流从多到少的无奈。2014年11月，他的营运车辆到了报废期限，购置新车，少说也得花15万元，就算购了新车，利润也是未知数，买，还是不买，让他很是纠结。“现在私家车、电动自行车越来越多，坐我们中巴车的基本都是老年人，太贵了他们又不肯坐，便宜了我们没钱赚，生意一天比一天差。”杜小江坦言。

　　“私改公”后更惠民

　　三界到友谊、三界到福源的班车全面恢复营运后，实行了全程3元一票制，这对于沿线的村民来说，票价也来得更为实惠了。

　　今年72岁的友谊村村民陈海官告诉记者，他每个月都要坐三界到友谊村往返好几次，每趟6元的车费，对他来说也是一笔不小的开支。“现在一下子从6元/人，下调为3元/人，以前坐一趟的钱现在可以坐往返了。”陈海官告诉记者，现在的班车不仅票价便宜，车内环境也很好，而且定点定时，给他们老年人带来了很大的方便。陈海官说，以前的班车没有固定的时间，什么时候开车全看司机的心情，空的时候就可以一个人包车，人多的时候又挤得站不住脚。现在发车就很准时了。

　　实惠的票价，让三界到友谊村、三界到福源村的班车生意比之前好了不少，司机童建中告诉记者，开了几天，他唯一的感觉就是坐车的人明显多了起来，就连嶀山村里大山自然村这种不通客车的地方，村民也会纷纷走1公里的路，到独山自然村来乘坐班车，“这样的情况是以前从来没有发生过的。”童建中说，城乡公交车的开通，彻底解决了老百姓出行难、出行贵的问题，是件实实在在的大好事！