5.轻量级蓄能
轻量级蓄能(图片提供:Mark Thiessen, National Geographic)
锂电池横截面显示了它的蓄能优势,这使分析人士认为制造充电式交通运输工具是可行的。锂是制造电池的宝贵材料,这是因为它很轻:20世纪90年代生产的电动车General Motors EV1采用的是传统铅酸电池,总重高达3086磅(1400公斤),而新推出的雪佛兰伏特电动车采用的是锂离子电池组,总重不超过400磅(181公斤)。电池越轻,它越容易为车辆提供动力,汽车制造商认为,这种良性循环是电动车得以发展的关键。
尽管锂非常重要,但是锂离子电池仅含1%的锂,另外99%都是其他材料。因此,即使没有玻利维亚的锂储备也不要紧,因为电动车制造商最初并不需要太多锂元素。然而经济学家祖勒塔表示:“为了电动车成为现实,你必须拥有足够数量的锂。为了满足这个要求,你离不开玻利维亚。如果在这种锂需求量大幅增加的时候忽略玻利维亚,我认为可能全球会有电动车,但是不会出现电动车时代。”