轻量级蓄能(图片提供：Mark Thiessen, National Geographic)

　　锂电池横截面显示了它的蓄能优势，这使分析人士认为制造充电式交通运输工具是可行的。锂是制造电池的宝贵材料，这是因为它很轻：20世纪90年代生产的电动车General Motors EV1采用的是传统铅酸电池，总重高达3086磅(1400公斤)，而新推出的雪佛兰伏特电动车采用的是锂离子电池组，总重不超过400磅(181公斤)。电池越轻，它越容易为车辆提供动力，汽车制造商认为，这种良性循环是电动车得以发展的关键。

　　尽管锂非常重要，但是锂离子电池仅含1%的锂，另外99%都是其他材料。因此，即使没有玻利维亚的锂储备也不要紧，因为电动车制造商最初并不需要太多锂元素。然而经济学家祖勒塔表示：“为了电动车成为现实，你必须拥有足够数量的锂。为了满足这个要求，你离不开玻利维亚。如果在这种锂需求量大幅增加的时候忽略玻利维亚，我认为可能全球会有电动车，但是不会出现电动车时代。”