20年安全行车200万公里

出车前擦拭车窗玻璃

　　人物名片：过学钢，男，43岁，市长运集团客运驾驶员。2012年“道路客运安全年”省级文明驾驶员标兵，2013年嵊州市长运集团“总经理特别奖”获得者，2015年绍兴市“三有三好”十佳驾驶人。

　　过学钢是市长运集团一名客运车辆驾驶员，他始终把乘客的生命财产安全放在首位，自1996年至今的20年里，已安全行车200万公里，赢得了群众的一片赞誉。

　　每次出车都是一次“新行程”

　　上午6点不到，过学钢就开着车子前往北漳镇，将第一批客人送到客运中心，再发车至杭州。之前，北漳镇有一班私人承包的直达杭州的客运班车，但后来因种种原因取消了，市长运集团就把这条线路合并到了嵊州至杭州的班车里，过学钢也主动承担起了延伸段北漳镇群众的接送工作。

　　“很多时候其实是空车返回的。”过学钢告诉记者，从北漳到市区，一般不会有多少人乘坐，但既然安排了这条线路，他就必须每天六点半前到达北漳，“万一有人有急事要去杭州呢？”

　　嵊州至杭州的客运班车，是长运集团最繁忙的线路之一。过学钢每天要开2个往返，574公里的路程，他已开了整整10年。路况是很熟悉了，但他每次出车还是格外小心。“对我们来说，乘客的生命财产安全永远是第一位的。”当记者问起，开了10年同样的路线，会不会感到枯燥乏味，过学钢笑着说，每趟车的乘客都不一样，开车的感觉就不一样，每次出车，都是一次“新行程”。

　　从汽车修理工到客运驾驶员

　　当客运驾驶员，过学钢算是子承父业。

　　1991年，过学钢进入长运集团工作，机修专业毕业的他，选择了当一名机修工，每天与机油、螺丝、榔头等打交道。就这样4年后，在父亲的要求和希望下，过学钢开始学做一名客车司机，并用一年时间，外出学习客运车辆的理论知识和实践操作，回来后又一次次跟着“师傅”也就是自己的父亲出车，掌握更多开车技能。

　　终于在1996年，过学钢第一次单独出车，“那个时候更多的是紧张。”虽然只是近距离地开到绍兴，但想到自己承担了一车乘客的生命安全，他还是担心得好几天没睡好。

　　“安全第一，预防为主”，这是过学钢20年来的开车要义。机修工的经验，让过学钢有着比普通司机更多的敏感度，“只要车子一发动，我就能听出有没有问题，能不能安全到达目的地。”也正如此，每次出车前，过学钢总是提前半小时对车辆进行检查，只要不是大问题，他都自己动手修理。他说，安全的事开不得玩笑，必须保证万无一失。

　　安全和舒适是最基本要求

　　20年的驾驶经历，过学钢总结出了“三主动”和“四字经”的行车经验，“三主动”即窄路会车主动停让，夜里会车主动关闭远光灯，后车超越时主动减速靠右礼让。“四字经”则是：留-给车辆和行人留出足够的安全距离；慎-行车谨慎，留心人、车、路况，注意交通动态；忍-忍耐克制，不发火、不赌气、不争时、不抢道，安全第一；静-平心静气开车。此后每收一位徒弟，过学钢还会把这些开车心得在第一堂课就传授给他们。

　　让车内环境最大程度地舒适，也是过学钢对车子的基本要求。开车前，他会拿着拖把、抹布，把车厢里的地板和玻璃窗都清洗一遍；乘客上车前，他用温和的语气告诉旅客“不要在车厢内吸烟”，下车时则提醒乘客不要忘拿行李。他用自己的真诚和善意，营造了小小车厢内温馨和谐的环境。

　　记者手记：自成为一名客运驾驶员以来，过学钢不仅安全无事故，而且服务零投诉；正班准点率、旅客正运率等各项指标也都是满分。采访过程中，过学钢总是强调，作为客车驾驶员，光开好车是不够的，还要为乘客提供优质的服务。每次发车前，大到汽车状况，小到为旅客准备的药箱，他都检查得仔仔细细。他也把拾金不昧、扶老携幼看作是自己的分内事。他希望通过自己的行动，让“浙江快客”这块牌子美名远扬。