当今人的一生总离不开交通工具。当我回忆起我使用过的交通工具，总有回味无穷的感受——

　　一、名牌自行车

　　记得大约在改革开放前一年的1977年，我分到了最后一批全厂只有3张自行车票的其中1张，买到了一辆上海产的永久牌自行车，从此彻底结束了用“11号车”上班的局面，把在途时间缩短了一倍。

　　虽然说是一辆自行车，但这是一辆名牌自行车，我心里美滋滋的。第一天骑自行车到厂里，围车观看的同事一圈又一圈：有的说我自行车装饰得好看，双刹车上装了朱红的塑料护套，丫叉头上端挂上了绿色的塑料车灯，两轮车轴钮上了两个彩色的钢丝圈，座凳上套了一个特别引人注目、很漂亮的、妻子做的座凳套；有的说我保护工作做得好，刹车上的塑料护套有利于保护常用刹车车把的镀层，车灯为骑夜路作好了准备，钢丝圈可以清洁轮上的灰尘，软软的紫红座凳套可以延长座凳使用寿命且坐久了不易疲劳。大家看着连根根钢丝都闪闪发光的新车赞叹不已，有一个最要好的同事，提出了让他在厂区内骑一圈的要求……

　　这辆出尽风头的自行车骑了一年又一年，从嵊州市西后街的老家，骑到为国家落实住房政策厂分配我的新房，新房位于城隍山半山腰——北门新村41幢(这是1987年5月18日乔迁的)，是嵊州早期的套房；从单身一人，骑到带妻子、接儿子——前面带儿子后面带妻子——带儿子上幼儿园——骑着自行车走丈母家，从城关到甘霖，从甘霖到城关，不知来回多少次，甚至还带过新娘子呢。

　　一辆非机动车，伴随我骑了整整22年，走了一段最漫长、最坚毅、最富有情感的路。

　　二、助动车

　　1999年9月17日，买来了一辆QM50QT-4D木兰轻便摩托车，它彻底改变了我靠人力骑车的现状，第一次用时速来记录里程，特别是重点解决了自行车走城隍山半山腰上坡难的大问题。

　　由于轻便摩托车是助动车，其排出的废气严重污染了环境，常常会听到同事的埋怨声、居民的叹息话，但它的优势毕竟客观存在：与自行车比，它省力、跑得快、跑得稳、载得多。

　　只可惜车的动力下降过快，过了三年及以后感到上坡越来越吃力，甚至到了某些地段要推行的地步。

　　虽然1997年1月16日，我的家又搬迁了，移到了北郊社区艇湖里——嵊州市教研室的集资房，较好地改善了居住条件，但北门新村41幢改由我母亲一人居住(直到2015年)，三天两头看老人家形成了坚持17年的长效机制，也就是说我的轻便摩托车还需要坚守岗位。

　　2001年后，我的车三日两头要开进修理店“保养”，开始出现在上大坡时要开着发动机推的现象，随着时间的推移，推的路程越来越长了。

　　三、摩托车

　　2003年10月25日，更新助动车购买了一辆五羊本田WH100T摩托车，里程表时速100公里，不但解决了助动车爬坡难的问题，行驶安全性也有了进一步的提升，与助动车比跑得快、跑得稳、载得更多、气派更大。由于符合环保要求，再也听不到旁人的埋怨声、叹息话了。仅管我的工作单位已迁到嵊州市经济开发区(浦口街道)，该车也能完全胜任且绰绰有余，只是每逢寒冷的冬天，在低温冰霜的天气里，骑的时间越长就越会感到冷且手脚麻木，但接近退休年龄的我只能咬咬牙坚持着，因为这比比自行车、助动车还是强多了。

　　四、汽车

　　2011年3月23日，由于生活条件的大幅度提升，我果断地淘汰了摩托车，将一辆大众波罗汽车开进了自己的家。从此，我结束了二轮交通工具的历史，开启了交通工具的四轮时代，使用交通工具到了晴天落雨、热冷不用愁的时期，这也意味着我家翻开了崭新的一页，还有幸让高龄老娘、岳父母坐上我的爱车。

　　汽车载客、载货数量和安全性等比摩托车那是呈成倍增长。

　　考虑到家庭的整体经济效益和家庭收入，2018年2月，我的汽车再次更新为大众进口尚酷，汽车排量由1.4一下子提升到2.0T，价值超过了30万元，大有锦上添花的味道。

　　展望未来，跨过2020年铁路就将建到家门口，嵊州市没有铁路的历史就要结束了，四轮交通工具又要提升了，我们期待坐上高铁、动车，将走得更远更远……

　　幸福的车轮滚滚向前。我衷心感谢中国共产党，热烈拥抱欣欣向荣的伟大祖国！