目前歌诗图只有一种动力组合，同样是来自八代雅阁上的3.5升V6发动机和那台在现在看来谈不上先进的五速自动变速箱，在行驶起来也与它的轿车版本很像。除了发动机可以带来280马力和339牛米的足够动力输出外，还具备VCM可断气缸技术，可以根据根据工况自动在3缸、4缸和6缸间切换，姑且把它的先进性放在一边，至少可以带来更为节省的燃油消耗并未绿色环保做了一份贡献。当然，这台V6发动机带来的高成本也被计入车价，它的两款车型的售价分别达到了39.88万和42.88万。

　　配置和价格总是相辅相成的，对这两款售价高达40万的车型虽然配置较高，也并非没有遗憾，例如GPS导航只给了顶配的旗舰版，歌诗图也没有配备全景天窗，对于这款高售价的车来说也算是个合理要求。尽管如此，该车在其它方面的配置还是挺不错的，后排座椅也标配了电加热功能，当然，如果有座椅通风的话就更完美了。

　　在空间方面，虽然我们体验者168CM的身高不具代表性，但您大可不必对歌诗图有所担心，因为它的兄弟雅阁在同级车中的空间表现就处于上层水准，而歌诗图2795mm的轴距与雅阁完全一致，因此在空间上同样充足。溜背的造型是它的后背箱斜度极具下滑，即使这样也比三厢轿车要好很多，而且座椅放倒后可以形成纯平的载物空间，在实用性上还是能够得到保证的。

　　歌诗图的个性甚至有些怪异的造型注定了它就是给特例独行的消费者准备的，对于它高达40万的售价，我也认为它很贵，或许本田原本就没想让它成为销售的主力，因为厂商完全可以通过推出2.4L车型和降低一些配置来提升它的竞争力，而对于够买它的少数人士而言，他们得到的是个性的外表、丰富的配置、充足的动力、舒适的驾驶风格以及高于轿车的通过性，性价比或许可以成为次要吧。