Seven

　　油价每升达到10元？

　　伴随着世界经济复苏的曲折历程，2010年，国际原油价格在高位宽幅震荡，走出一轮“U型”走势，国内含消费税在内的成品油价格也在年底调整后达到历史高位。

　　去年底，国际原油价格突破每桶90美元大关，引发对于新一轮油价高企的担忧。2011年，国际原油价格走势如何？与国际原油价格间接接轨的国内成品油价格上涨空间还有多大？

　　在全球流动性宽裕的背景下，国际机构普遍预测，2011年国际原油价格有可能再度冲击高位。国际能源机构首席经济学家法提赫·比罗尔近日表示，“低油价”时代已经结束。油价很可能在2011年再次“破百”。推动油价上涨的三大因素是经济复苏进度、美元贬值以及供需基本面因素。投资银行美银美林和高盛也分别作出今年国际原油价格或突破每桶100美元的预测。

　　由此可以看出，2011年，国内油价继续攀升已成定局，只是涨幅高低。买了车的，要做好油价10元/升的心理准备；打算买车的，每个月要多预留300元-400元的油钱；不打算买车的，也要多预留点打车钱，因为燃油附加税已不是1元，而是2元或更多。

　　至于为期23日的油价调整时间窗，短期内或不会调整，不过下半年有可能会调至半个月或10天。

　　概率：70%

　　Eight

　　新车船税法会减轻税负

　　去年12月14日，全国人大常委会法制工作委员会向社会公布了公开征求车船税法草案意见的结果。结果显示，在收到的近10万条意见中，建议对草案进行修改、降低税负的意见占54.6%。

　　有些意见提出，草案有“搭立法便车”变相涨价、增加车主负担之嫌。乘用车目前已是税、费征收最多的商品。据统计显示，各种税费占了购车总费用的40%。一辆车从出厂、购买、保有到使用环节，缴纳的税种和税金总额在全世界数一数二：成本17%的增值税、车价10%的车辆购置税、车价1%到40%的消费税、进口车15%的关税，还有燃油税等，另加上过路费、过桥费、强制保险费、年检费、高额停车费等。有些地方还未取消养路费，有些地方还征收道路建设费、环保费等。车船税即将大幅上调，一些城市拟开征的拥堵费也箭在弦上，进一步加重了车主的负担。有些意见提出，与现行税额相比，草案只降低了1.0以下排量的税额，但这只占乘用车中很小的比例，绝大多数车主都增加了负担。

　　新车船税法出台是绝对的，相对于绝大多数百姓来说，究竟会不会减轻税负，我们的猜想是不会减轻多少。

　　概率：10%