奔奔MINI所搭载的代号为C10的1.0升发动机一直是它宣传的重点，这款历时三年打造的发动机采用直列4缸的排列方式，相比大多数竞争对手的3缸发动机更容易抑制抖动、减小噪音。当然随着三缸发动机技术的不断完善，大家也没必要揪住4缸不放，比如大众和宝马等集团就将在不久的将来推出搭载三缸发动机的车型。

奔奔MINI能够热销的另一个原因相信和它较为宽敞的乘坐空间有关，对于身高达到180cm的体验者来说，坐在驾驶位依然可以拥有一拳半的空间，而后排的头腿空间也都达到了四指的水平，这样的空间表现要明显好于绝大多的同级车型。

『储物空间非常丰富，且实用性很强』

超强的实用性也是奔奔MINI十分吸引人的地方，主副驾驶前侧、中控台附近、前排座椅中部、甚至是后门的门板都设计了空间出色的储物盒，再配上可以4/6分折的后排座椅，奔奔MINI的储物空间设计十分完善，对于一款微型车来说我实在无法要求更多。

另外还有一点不得不提的就是它的四个车窗均可以升降，这虽然不是什么了不起的配置，但是当你在它和F0之间纠结时，这个十分不起眼的配置就有可能左右你的决定，所以说细节决定成败这句话真的是一点都对。

车型总结：

稳定可靠的动力系统、领先同级的乘坐和储物空间以及合理的售价，奔奔MINI确实具备了足够多热销的条件。如果长安能够好好珍惜自己的产品，在售后服务等方面做到让大家满意，相信等奔奔MINI的人气和口碑积累起来时，它将会分到更多的蛋糕。