新赛欧的当选可谓是实至名归，作为一款2010年一月才上市的车型，能够在如此短的时间内迅速得到大家认可实属不易。更值得一提的是它的销量并非只是在2010年上市的小型车中排名第一，而是在所有国内销售的小型车中排名第一，在今天的文章中也只有它能够取得这样的成就。

在小型车和紧凑型车市场中，同一款车型推出两厢和三厢版十分常见，新赛欧在这方面也没有例外。三厢车外观大气流畅，满足了三厢车用户的审美诉求，而两厢车主打年轻、实用，定位于年龄层更低一些的用户。

三厢车型：	售价	两厢车型：	售价
1.2 手动 温馨版	5.68万	1.2 手动 温馨版	5.68万
1.2 手动 时尚版	5.78万	无时尚版	无
1.2 手动 理想版	6.18万	1.2 手动 理想版	6.18万
1.2 EMT 理想版	6.68万	1.2 EMT 理想版	6.68万
1.4 手动 理想版	6.48万	无理想版	无
1.4 手动 优逸版	6.88万	1.4 手动 优逸版	6.88万
1.4 EMT 优逸版	7.58万	1.4 EMT 优逸版	7.58万

『两厢版车型没有1.2L时尚版和1.4L理想版』

在合资品牌中相对低廉的售价绝对是新赛欧最核心的竞争力，无论是先期推出的三厢车还是之后跟进的两厢车型都采用了低价入市的策略。5.68-7.58万的价格区间已经进入了自主品牌小型车的价格范围，而在同价位的情况下，合资品牌对购车者的吸引力往往要更大一些。