作为低价位车型中的性能钢炮之一，马自达3两厢虽然在动力性能上，相比同级高尔夫和英朗XT两款车型没有优势可言，不过它有自己的杀手锏，那就是在操控性能上的完美平衡，这一特点也很多马自达3两厢车主选择它的理由。马自达3两厢在全国市场上，优惠很少，而且车源方面也比较稀缺，预订需等待2-3个月左右。

　　马自达3两厢选用了前麦弗逊，后多连杆的悬挂组合，在我们之前的山路试驾中，马自达3两厢悬架的整体感非常强，偏硬的减震阻尼在弯道上为车辆提供了充足的支撑力度，而调教异常活跃的悬架表现积极且灵动。而在下山路段上，即便速度稍高，这款车也可轻松过弯。

　　进口马自达3新车第一年全险费用在5500元左右。2010款进口马自达3整车享受3年或6万公里质保(先到者为准)，日常保养周期为5000公里，小保养(更换机油机滤)加工时、材料费的价格为400元左右，大保养根据车况而定,更换三滤的费用在1500元左右。

　　刚刚上市不久的2011款马自达5采用了马自达全新的“流”设计理念，而且各个细节及配置的升级都给我们带来了耳目一新感觉，全新造型更具时尚运动感，同时灵活百变的座椅空间在新款马自达5上得到了很好的延续。目前2011款马自达5在车源供应上，仍需预订购买，提车周期在1-5个月不等，而优惠上各地也表现不一，甚至还有部分地区出现了加价的情况。

　　动力方面，新款马自达5依然采用与老款相同的2.0L引擎，其最大功率为106kW(144马力)/6500rpm，最大扭矩为180N.m/4500rpm，与之搭配的仍然是6速手动变速箱或5速手自一体变速箱。虽然动力表现只能用中规中矩形容，但对于一款家用型MPV来说，新款马自达5向我们表达的并不是良好的操控及运动性，而是家庭用户更向往的舒适、平稳的驾乘感。

　　2011款马自达5可享受三年或6万公里整车质保，以先到为准，经销商建议新车行驶3000公里即到店进行免费首保。其后日常保养周期为每5000公里到店一次，更换机油机滤包含工时费为370元，每2万公里做一次大保养，费用约为1200元左右。2011款马自达5第一年全车险包含交强、车损、三责和不计免赔费用在6300-6800元之间。