T台之争 　　德美日争奇斗艳

　　从1885年戈特利布·戴姆勒发明了机械式增压技术，到1925年瑞士工程师阿尔佛雷德·波西博士成功利用废气增压技术实现了将汽车发动机功率提高40%之后，汽车才与涡轮增压器结缘。而由于各国地域特征、工业发达程度的不同，Turbo技术的发展也呈现出不同特点。

　　德系、美系涡轮增压技术的开发理念源于降低排放、提升动力。因此，在实际驾驶中，这两个阵营的车型涡轮增压系统工作介入较早，加速感并不明显，比较适合日常城市道路驾车使用。而日系涡轮增压技术则因为更多用于高端运动车型，在实际驾驶中也可以轻易爆发出强劲的动力和加速度，对于追求驾驭激情的消费者来说，日系涡轮增压无疑是一种绝佳选择。

　　纵观整个Turbo市场，一直以来都被消费者所津津乐道的车型无疑是高尔夫6 1.4TSI和英朗XT 1.6T。与这两款车型的发动机相比，新一代TIIDA GTS搭载的全新MR16DDT直喷涡轮增压发动机，可爆发出140kW的最大功率和240N·m的最大扭矩，在数据上实现了全面超越。配合轻量化、低风阻的车身设计，可实现同级最佳的加速性，0-100km/h加速时间仅为8.2秒。

　　同时，与大众的TSI发动机相比，MR16DDT直喷涡轮增压发动机搭载了日产最尖端的双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、智能涡轮增压系统和DIG缸内直喷系统，在技术配备方面超越前者。新一代TIIDA GTS在上市的前4天时间就销售了近600辆，成功问鼎市场，除了这颗动力澎湃的“芯”之外，还有其超越同级的产品实力。时尚动感的“跃”式造型设计、全新高质感内饰、同级最大的2700毫米轴距和681毫米后排膝部空间、新一代XTRONIC CVT无级变速器，与天籁同级的“三维超静音工程”和日产“360度环绕舒适”技术等等，都是其攻城略地的利器。

　　业内人士认为，新一代TIIDA GTS在“T台”上已经站稳脚跟，国内Turbo市场步入了德系、美系、日系争奇斗艳的局面，“三足鼎立”时代正式来临。