狂热者们追逐宝马M3的一个重要的原因就是它将汽车动力性能以及操控性能都发挥到了极致，达到人与机械相融合的驾驶享受。当你在街道、山路中行驶，从众人眼前飞速而过时，当你看着后视镜中的车辆渐渐远去；当你高速转过每一个弯角，感受那份急速下的操控激情，这才是驾驶M3的乐趣。

动力：5000rpm以上迸发的急速激情

　　为了达到高性能的追求，第四代E92的宝马M3换装了更大的V8发动机，动力也一下子突破了400匹马力，达到了420匹马力(最大功率309kW/8300rpm)；最大扭矩400N·m/3900rpm。此刻V8发动机带来冲刺一般的加速表现会让你会不由自主地降低挡位，任由那台V8发动机将转速拉到4000rpm以上，强大的动力会随时随地到来。

M drive模式让你过足瘾

 　　M-DCT的7速双离合变速器在极致的运动模式下，迅速换挡的瞬间，发动机动力变化产生了明显的冲击感，就如同在你猛然加速中，又有人向你的后背猛击一下，这种感觉就像是驾驶一台赛车一样猛烈而清晰。

　　宝马M3的真实性能就是如此，但是M3绝非只为赛道的而生的机器。M-DCT的7速双离合变速器如同有着双重性格，同样能让你在城市中驾驶感到惬意，分级调节的Drivelogic功能可以改变变速器的响应速率及换挡时机。在最普通的模式下，挡位在你不经意中已经提升到了7挡，没有丝毫的冲击感，平顺得如同CVT变速器。转速也能在时速100km/h时维持在2500rpm。

　　只不过在这种平稳的模式下，你一定会感觉就像是下雨前的憋闷，驾驶M3的激情完全被城市道路中的时速限制所牵制。尽管发动机油门的响应仍然灵敏，但是你仍旧会在时速限制提高的路段猛然踩下油门，让变速器从7挡直接降到3挡，感受那种急加速的快感来满足一下心情的释放。

操控：连续弯道是驾驶M3的真正乐趣

　　相比而言，宝马M3的悬挂比一般宝马3系轿车要硬很多，即使平直的路面你也能清晰感到上下的波动感。但是在弯道中车身的侧倾会得到明显的抑制，尤其是在改进了碳纤维车顶后，车身重心更低，在连续的山路弯道中，你会感到车身稳稳地贴在地面上，没有丝毫的不安定感。

　　米其林的运动轮胎提供了充足的抓地力，你可以以比较高的速度入弯，前轮能提供足够的抓地力，给你带来准确而灵敏的转向。宝马M3为后轮装备了M差速锁，官方的说法是它能在高速转弯极不稳定的时候，由于左右后车轮的锁定动力提升至100%，仍能保持牢固的抓地力，能让车身在连续急转时表现出极高的过弯极限。

　　很显然宝马灵敏的转向，将转向比设定更加直接，虽然在低速时方向盘会显得有些沉重，但是行驶到弯道时，你才会感到驾驶宝马车的乐趣。方向盘不需要角度过大的转动，它就能准确地完成你预期的转向，前轮似乎总是很听话，每次转向也总是能带给你一种快乐。

近期降价行情：

　　编辑从沪上某进口宝马经销商方面获悉，代表了宝马家族超强操控性能的宝马M3全系车型，目前均有现车销售，且现金优惠幅度达到8.5折，最高让利达18万元。详情见下表：