●雷克萨斯电动概念车

　　诞生于丰田和斯巴鲁合作的电动平台

　　电动车是目前各个车企的主要方向，雷克萨斯同样将在2019年东京车展亮相的纯电动概念车，目前我们只得到了几张预告图，该车或将是一款两厢小型车，但目前尚未命名；雷克萨斯副总裁佐藤浩司表示，该品牌未来车型设计风格可能会与该概念车的设计类似。

　　『雷克萨斯纯电动概念车预告图』

　　雷克萨斯首款纯电动小型车的具体生产日期、技术参数还未确定，但在设计上，概念车将保留雷克萨斯标志性的纺锤式进气格栅造型。佐藤浩司还表示，雷克萨斯正在投入大量资金开发其所需的动力总成技术，而且在2025年，雷克萨斯每款车型都将提供电气化版本。

　　『雷克萨斯纯电动概念车预告图』

　　该车量产版或将诞生于丰田和斯巴鲁合作开发的电动平台，之前丰田计划在2020年前推出10款纯电动车，此次雷克萨斯即将发布的概念车的量产版本就是其中一款。此外，雷克萨斯还将轮毂电机设为研究重点，佐藤浩司称，四个独立运行的车轮将为车辆提供更好的灵活性、稳定性。

　　●编辑总结：

　　电气化是大趋势，雷克萨斯也需要拿出相应的对策，虽然混动产品雷克萨斯做的非常出色，但纯电动车型还缺乏支持，这款概念车则在一定程度上代表了雷克萨斯对未来电动车的理解。

　　●马自达e-TPV

　　首次触电

　　马自达将在东京车展带来首款电动SUV将定名e-TPV，我们还获得了套壳测试车的谍照图，其配备143马力的电机及35.5kWh的电池组。

　　『e-TPV套壳测试车』

　　目前官方公布的图片为e-TPV套壳测试车，新车采用了马自达CX-30的外形作为伪装，在副驾驶一侧的后翼子板处我们发现了充电接口，且该车尾部并没有明显的外露排气管。根据外媒的消息来看，新车有望定位于紧凑型SUV，但正式发布后外观将有不小的调整。

　　『e-TPV套壳测试车』

　　目前新车的内饰部分尚未曝光，不过其有望延续马自达CX-30的整体设计。动力方面，新车将搭载一台143马力的电机，并匹配35.5kWh的电池组。

　　●编辑总结：

　　东京车展有非常多的电动车亮相，马自达这个颇有个性的品牌也开始进入到电动领域，相比于丰田这种大企业，马自达的规模要小很多，所以迎合市场需求推出适合的产品，也是一种稳妥的选择。

　　●日产IMk概念车

　　K-car的电动版

　　日产IMk概念车的设计很符合日本本土的K-Car市场，该车的长宽高分别为3434/1512/1644mm，它展示了日产未来城市车型的设计理念。新车前脸以及尾部采用了大量的LED灯组，视觉效果十分有科技感。

　　这款车没有采用传统的外后视镜，取而代之的是A柱底部的摄像头。这已经不完全是概念化设计，目前在个别量产车上已经开始使用。

　　IMk概念车配备了全玻璃化的车顶，这样可以让更多的光线进入车内。其车内造型遵循了极简主义风格，并大量使用触控部件。值得一提的是，该车采用的是无边框式的车内显示屏，十分科幻。

　　该车并非一款全自动驾驶概念车，其配备有方向盘和油门/刹车踏板，但官方强调这款车同时配备了最先进的ProPILOT高级驾驶辅助系统。

　　●编辑总结：

　　从体型来说K-car很适合拥挤的大城市，而电动版本对于每天两点一线的人来说，也是个经济的解决办法。