三峡工程库区蓄水156米后，水位升高让昔日的暗礁险滩不复存在，长江航运条件显著改善。

    如今的三峡之夜，船只穿梭往来，灯影五彩缤纷。

    这是三峡156米蓄水刚刚开始时的三峡水库坝上风光（9月23日摄）。

    这是三峡156米蓄水目标实现后的三峡水库坝上风光（10月29日摄）。

    三峡实现156米蓄水目标后，三峡大坝坝上平湖盈满秋水，碧绿如翠。

    三峡大坝在平湖的衬托下，向世人呈现出一幅更加美丽的画卷。

    2006年11月1日，三峡大坝上游秭归县凤凰山上，古民居与三峡大坝交相辉映。

    三峡工程实现156米蓄水目标后，湖北秭归县迁建在凤凰山上的三峡古民居等古建筑群与三峡大坝、高峡平湖构成了一幅古建筑文明与现代水电科技相辉映的和谐画卷。

    据悉，迁建到凤凰山上的地面文物有青滩江渎庙、古民居、归州古城门等20余处，复建文物的数量、规模、集中程度均为三峡库区之首，被称为中国地面文物复建博物馆。

    11月4日，进出三峡的船舶在156米蓄水后的库区穿梭不断。

    据此间国家交通部长江通航管理局调查显示，三期蓄水后，570多公里川江航道根本改善，客运船舶大提速，宜昌至重庆一般客轮提速5小时以上；飞船时速达到65公里，比135米蓄水时再推进1小时。

    货运能力进一步增大，运输成本再次降低。有关方面预计，156米蓄水后才是三峡航运业发展真正的黄金时代，而且估计长江水运业会持续跃居世界第一，成为名副其实的“黄金水道”。