时间：1957年5月

    核心事件：崇谷公路新建

　　受客观环境制约，嵊县四面环山，既无航空、铁路之利，又逢水路萎缩，公路交通是嵊县与外界联系的主要方式。到解放前夕，全县公路有蒿新、嵊长、东长、崇甘4条线路，县境内总长81.8公里。

　　解放后，县人民政府把公路建设作为交通建设的重点，加快了建路的步伐，并决定首先建设崇仁至谷来的公路。

　　原来崇仁到绍兴，过的是蜿蜒小路，非常不方便。1956年9月，嵊县解放后第一条新建的公路——崇仁至谷来的崇谷公路（当时称崇北公路）开始动工。当时国家给这条公路投资3.8万元，还有部分缺口。听说要造公路了，沿线乡镇的老百姓热情高涨，有钱出钱，有力出力。北山区及该区各乡的乡干部们纷纷捐款，共计捐款0.5万元；沿线受益乡镇的农民也纷纷参加义务劳动，有的挑石头，有的夯土，共计投工8.3万工。

　　1957年5月，全长19.2公里的崇北公路（后改为绍甘线崇仁至谷来段）建成通车。欣喜的人们敲锣打鼓来到新路上。这条公路的建成，结束了崇仁至绍兴的挑脚历史。这年，崇仁成立了驴车队，在崇谷公路搞运输，对北山区的经济发展起了重要作用。

　　紧接着，长2.95公里的金竹园至富润公路、长0.8公里的嶀浦岭至三界茶厂公路都于这年开通。这就是解放后嵊县最早新建的三条公路。