长安轿车作为较早推行节能补贴的品牌，在7月初的竞争中获益非浅。燕长风总经理罗锐锋介绍，国家一公布节能补贴名单，长安汽车就推行了3000元优惠，当时其他品牌还在因具体政策没出台而犹豫，长安汽车因此抢到了政策的先机。奔奔mini7月初的订单量比6月同期增长了1倍，成交量也上升了近一倍。

后来跟进的品牌就没有长安轿车这么走运，刘海涛表示7月初科鲁兹和赛欧的销量没有明显变化。东风日产北京区域销售总监何昕海介绍道，入选的71款车中，大部分是手动挡汽车，而在北京市场，自动挡远比手动挡更受欢迎。他介绍道,针对手动挡的节能补贴引起了新的持币待购，消费者正等待更多的自动挡车进入二期、三期节能补贴的大名单。

同时车主们的品牌喜好和对发动机性能的追求也制约了3000元补贴的作用。奇瑞汽车北京诚信达的销售总监苏强认为，现在的消费者购车越来越理性，节能、性价比与安全性都是购车时考虑的重要因素，消费者不会仅仅因为3000元而轻易改变计划，大多数车主仍是按部就班，现行的补贴只能刺激原本有意向购买补贴车型的车主，提前释放的购买力有限。

对于一些畅销车型，产能不足也制限制了节能补贴的拉动作用。长安铃木北方新兴店副总经理鲍慧群介绍说，目前奥拓仍处于供不应求的状态，3000元补贴意义不会很大。只有等奥拓8月扩产后，补贴的拉动作用方能体现。

●8月后车市有望再迎来“井喷”

据业内人士透露，国家或将于7月中下旬审查其余车型，尽快推出第二批节能汽车名单，但具体时间仍未确定。目前各家厂商都在积极申报以进入补贴目录，消费者如果没有过于急迫的购车需求，可以耐心等待后续政策的出台。