节能补贴刚刚实行，其对于汽车市场的刺激作用到底有多大？下定论为时尚早，预计在7月中旬后方能体现。第二批、第三批节能车辆入围后，3000元节能政策的作用将会像滚雪球一样越来越大。许多第一批没有入围的品牌很有可能会成为政策后期的受益者。

8、9月份，随着越来越多的车型入围“节能产品惠民工程”第二期、第三期项目，以及宣传力度的跟进，再加上去年1.6L及以下排量的汽车购置税减半、旧车换新车以及汽车下乡等政策收尾的影响，第四季度的车市或将像去年一样迎来另一个井喷式增长。

上海通用公关部刘葳漪表示，第二批、第三批节能车辆加入后，3000元节能补贴的作用将会像滚雪球一样，越来越大。许多第一批没有入围的品牌很有可能会成为政策后期的受益者，如骐达、颐达等。

鲍慧群认为，从对车市刺激的意义上讲，补贴政策的“收”比“放”更有力：3000元的节能补贴如果作为长期政策，无法在短期内吸引消费者的关注，只有当政策结束时才能引发短期内的购车高峰。节能补贴能否拯救低迷的车市还要看第四季度国家的政策走势。

●近九成品牌已实现补贴转优惠

上汽通用博瑞勤和店总经理刘海涛介绍说，上汽通用已经开始执行补贴政策，目前采取的办法是节能车型直接现金优惠3000元。补贴由经销商先行垫付，厂商如何与他们结算还没有明确，目前科鲁兹1.6L系列和赛欧优惠均为3000元。