日系车之机

　　机会一：手握混合动力王牌

　　值得庆幸的是，日系车在轻型车和混合动力车市场上的地位还未撼动。

　　从今年前三季度轻型车在美国市场的销售情况来看，位居前五名的仍为日系品牌，分别为丰田凯美瑞、本田雅阁、丰田卡罗拉、本田思域和日产Atima(天籁)。此外，混合动力卖得最好的依然是普锐斯和Insight。

　　由此看来，在短时间内，在小型轿车和混合动力领域，美系车要超越日系车还有难度。但美国“三巨头”(通用、福特、克莱斯勒)已经开始在行动。通用增程型电动车Volt即将上市，这将成为普锐斯和Insight最大的威胁，而福特绿色发动机Eco Boost技术也在轻量化和节能性方面取得了长足进步。

　　对日系车来说，北美市场是其最大的市场，也是最重要的市场之一。要如何重新让美国人爱上日本车，这可是个问题。

　　机会二 ：丰厚利润为后盾

　　日系车仍是中国举足轻重的一支力量，目前的市场份额仅次于中国的自主品牌，仍然遥遥领先了德系车、美系车。更为重要的是，日系车依靠成本控制和优良的管理，积累丰厚利润。由于积累充足的利润，以东风日产、广汽本田、东风本田为代表的日系车企计划在中国开发出理念、启辰等自主品牌，以解决低端市场产品缺乏的问题。

　　至于多代车型共存以满足不同细分市场的问题，马自达已经开始作出尝试，丰田的卡罗拉和花冠共同作战，也取得了良好效果。东风本田负责人也表示，在2012年全新一代CR-V问世以后，现有CR-V也不会停产，以满足三四线市场的需求。

　　尽管深受“召回门”事件的打击，但以丰田为代表的精益化生产在行业中仍处于领先的位置，江淮董事长左延安就表示，丰田的精益生产方式仍然值得国内本土品牌学习。

　　机会三 ：车型优势仍在

　　在中国乘用车的各细分市场，日系车仍处于主导地位，在注重利润和品牌的B级车市场，雅阁、凯美瑞、天籁霸占着“前三强”的位置，在A级车市场，卡罗拉、轩逸、思域也占有一席之地；在小型车上，飞度、雅力士也占据了精品小车之名，而作为现在增长最为迅速的SUV市场，本田CR-V、丰田RAV4、日产逍客组合起来“城市SUV”实力仍然独占鳌头，丰田汉兰达在大型SUV市场处于领先地位，在MPV市场，本田的奥德赛也位列前三。

　　风水轮流转，再过两年，日系车型在全球范围处于密集换代阶段，大众、通用、现代-起亚有可能会出现断档局面，日系车借以实现反扑也不是不可能的。(王灿彬 陈鑫欣)