另外雪铁龙C4 WRC拉力赛车采用前后麦弗逊式独立悬架，其结构紧凑便于拆卸，有利于比赛中维修和调校。除此之外，雪铁龙C4 WRC拉力赛车的液压助力方向盘，四活塞制动卡钳，超大尺寸前后通风制动盘，特殊结构的稳定杆等等底盘部件都是专为WRC拉力赛事定制的，与量产车存在着截然不同。

C4 WRC赛车接替之前成绩同样非常突出的塞纳WRC赛车 量产版雪铁龙C4：

　　在量产车方面，雪铁龙在2004年的巴黎车展上正式发布了全新的雪铁龙C4，与标致307共用PSA集团的2号平台，包括三门Coupe轿跑车型和五门掀背车型，而最早在国内，C4以三厢版的凯旋的形式面世。

东风雪铁龙世嘉