『左图侧为君威；右侧为锐志』

　　2.0T君威与普通版在外形上差别很小，除翘起的后备厢边缘有略微带有运动特色外其他部分都比较平庸。锐志风尚版X型前脸看上去很是凶猛，菱角分明的运动包围也比君威看上去更显时尚。尾部的小型扰流板增添了一丝运动元素。从外观来说，锐志比君威更为运动。

『左图为君威；右图为锐志』

　　既然要说运动，轮毂和轮胎不能不提。2010款君威2.0T安装了双5辐18英寸铝合金轮毂，相比09款的双7辐轮毂视觉冲击力更强；锐志风尚版车型的18英寸铝合金与君威直径相同，纤细的10辐条造型同样出众。轮毂的造型漂亮与否因人而异，对性能影响不大，我们来看看起关键作用的轮胎。

　　君威的普利司通泰然者EL400 245/45 R18 96V轮胎可以承受240km/h的极速。这款轮胎在设计上更多是强调舒适而非运动性能，和整车风格有些不搭。锐志的米其林Pilot Preceda 235/45 R18 94W轮胎可以承受高达270km的时速。Pilot Preceda轮胎要比君威的泰然者更注重精准操控和湿地刹车。两车轮胎扁平比均为45，但君威由于尺寸更宽所以轮胎较锐志会略更厚一些。

『左图为君威；右图为锐志』

　　君威使用了四轮通风制动盘，这种散热性能更好的制动盘有助于抑制连续制动后的效能衰减，再同级别车型中并不多见。锐志使用了传统的前通风盘后实心盘结构。君威的轮拱内衬设计有条状导风槽，可在车辆行驶时让冷空气直吹制动系统帮助其更快的散热。