上市时间：2010年9月26日

　　售价：12.38万元-19.98万元

　　省油秘籍：DVVT+CVT

　　效果：工信部油耗6.7L(MT版本6.9L，老款7.5L)

　　2011款卡罗拉外观内饰的变化并不大，因此真正值得关注的是动力系统的改变。新增的2.0L考虑的人应该不多，因此虽然是全新发动机，但仍不是关注重点。真正让车主感觉欣慰的，是卡罗拉最主力车型(1.8L自动版)变速器的变化——由过去的4AT变成了现在的CVT，这也使得卡罗拉的变速器技术从“落后”一跃成为“领先”。

　　卡罗拉的发动机本身是不错的，一直都带DVVT进排气可变气门正时。搭配CVT后效果更加明显，工信部油耗降低到了6.7L，这对于一款1.8L车型来说算是很好的成绩了，比老款也降低了0.8L之多。注意这还只是综合油耗，如果按照城市工况，CVT省油的效果还会更加显著。另外，与很多CVT车型一样，卡罗拉配CVT以后也打消了很多消费者担心的“自动挡费油”的顾虑——CVT版的卡罗拉比MT版的还省油。

　　略感遗憾的是，最能体现经济性优势、且对于卡罗拉完全够用的1.6L版本却仍然只搭载4AT，因此卡罗拉1.6L自动版的油耗反而要比1.8L自动版的更高。当然，从本文开头所说“一步到位”的诉求来看，这也算是合理的——1.8L CVT性能更好，还更省油，其他的顾虑不必有了，只需考虑“银子”问题。而且这个问题也不算头疼——1.8L GL-i CVT比1.6L GL 4AT天窗版只贵9000元，还多了座椅调节、多碟CD等配置，购买价值的确更高一些。