继今年4月于上海车展亚洲首展后，跑车于近日在上海F1赛车场进行了首次亚洲赛道试驾活动，庆祝这款极富赛车特质的跑车在中国正式销售。作为玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的跑车，GranTurismo MC Stradale传承了玛莎拉蒂兼具运动气质与奢华定制的特点，在保证充沛动力性的同时，兼具舒适的驾乘感受。

　　玛莎拉蒂推出GranTurismo MC Stradale旨在满足市场需求、打造一款兼顾公路驾驶与比赛驾驶要求的GranTurismo车型，其设计完美融合了玛莎拉蒂在赛车领域中积累的操控性能与空气动力学的研发经验。此款跑车能够在不增加空气阻力的同时产生更为强劲的空气下压力，输出功率也进一步提升，且不需要增加油耗。此外，该车的反应更为敏捷灵活，同时又丝毫不失GranTurismo S(GTS目前为该品牌旗下最具运动特性的车型)备受赞誉的驾乘品质。

　　其实我不太想提及“小面”这个词，因为大多数人一看到这个词就会主观的判断与自己的生活无关，但它确实很难不让人往这词儿上面联想，好吧，事实既然如此我们也就不便再矫情，但它绝对不是与“你”无关。

　　此次试驾的NV200是2011款尊雅版车型，2011款车型只是在2010款的基础上增加了三款配置小幅升级的车型，分别为尊雅版223座位形式和232座位形式两款以及一款顶配的尊贵版车型。

　　2011款尊雅版车型在外观上并没有太多变化，保险杠的材质依旧可以从漆面工艺上看出与车身的不同。雾灯仍然没有出现在配置单上，保险杠上的雾灯位置是封死的，我们在NV200试驾的几天中赶上了北京罕见的特大暴雨，深切的体会到了雾灯的重要。

　　尊雅版车型增加了铝合金轮毂，让整车的外观看上去更加精致、高档了一些。后门上的车窗不能像普通轿车一样升降，只能向外侧开启一条小缝，透气的目的可以达到，但是天气较热的时候只能打开空调了。